А я вот решил поступить не стандартно. Конечно, можно было купить экскурсию на улице, взять такси или мотобайк. Но, давно хотел опробовать не популярный вид транспорта в Паттайе. И это тайская электричка.
Бангкок и Паттайю связывает железнодорожное сообщение. Вот только назвать его удобным не получается даже с натяжкой. Количество поездов крайне мало, их расписание не удобно, а железнодорожные станции расположены вдали от мест размещения туристов. Кроме того железнодорожная ветка через Паттайю не "проходная", а своего рода отросток, который заканчивается в малонаселенном пункте южнее Паттайи, известном парочкой пляжей, военными базами и близостью аэропорта Утапао. Поэтому, к примеру в соседнюю Камбоджу уехать без пересадки не получится.
На Паттайю приходится целых две железнодорожных станций - Паттайя, расположенная на севере, и Паттайя Тай на юге, вблизи пересечения улиц Тепразит и Сухумвит.
Станция Паттайя считается основной, здесь есть все атрибуты настоящего вокзала, в то время как станция Паттайя Тай просто укороченная платформа без чего либо.
Всего за сутки по будним дням проходит два "обычных" поезда, из Бангкока и обратно. По выходным добавляется ещё один поезд, "скоростной".
Если верить картам Гугл, то "скоростные" по выходным не имеют остановки на платформе Паттайя Тай.
Не зная тогда всех особенностей я решил вызвать Болт мотобайк и ехать до станции Паттайя, что б наверняка. Хотя станция Паттайя Тай расположена ближе к моему кондо.
Приехал я, как оказалось, сильно раньше и пассажиров на станции не было совсем. Касса уже работала и я за наличку купил билет до станции Нанг Нучь.
Между Паттайей и станцией Нанг Нучь четыре остановки, на пятой выходить. Стоимость билета смешная - всего 4 бата. Билет без номера места.
Время до прибытия поезда коротал за изучением самого вокзала. И вот что тут есть.
Зал ожидания не большой, несколько десятков посадочных мест на пластиковых индивидуальных креслах. Под потолком электронное табло и часы на стене.
Платформа одна, вдоль неё живописные деревянные скамейки. От солнца и дождя защищает навес, это хорошо.
Для комфортного ожидания имеются туалеты, простые, но вполне чистые. Есть туалет для маломобильных пассажиров.
Для подзарядки гаджетов имеется бесплатная зона с розетками.
На железной дороге с правилами всё строго.
Курить на вокзале запрещено, нужно выходить на улицу и там ныкаться.
Ещё строже с распитием алкогольных напитков. Наказание вплоть до полугода тюрьмы и штрафу 10000 бат.
На вокзале есть крошечный пруд, в котором можно понаблюдать за рыбками и раками.
Крайне интересная информация по стоимости билетов.
Выходит, что проезд на электричке от Паттайи до Бангкока стоит всего 31 бат! Это очень бюджетно. Дешевле, чем на автобусе в разы, не говоря уже о такси.
А до аэропорта можно доехать всего за 42 бата, если сделать пересадку на аэроэкспресс (линия метро LTR) на станции Лат Крабанг. Единственный и существенный минус это время в пути, около 4 часов. Зато, можно посмотреть страну из окна поезда.
А вот и поезд. На станцию прибыл с небольшим опозданием в 7 минут, что терпимо.
Данная железнодорожная ветка не электрифицирована и вагоны тянет тепловоз. Видно, что не новый, а даже слегка древний.
Вагоны тоже не современные, но на фоне вокзала и обстановки в целом, смотрятся гармонично. Внутри вагоны с двумя вариантами рассадки - парными креслами в два ряда и проходом посередине и скамейками вдоль окон. Выбрал второй вариант, как необычный.
Окна открыты и на ходу вагон отлично продувается, на крышах закреплены вентиляторы. Кондиционеры отсутствуют.
Во время поездки начался дождик, пересел на противоположную сторону.
Спустя некоторое время по вагону прошел кондуктор и проверил билеты. Время в пути до платформы Нанг Нуч составило 23 минуты.
На платформе небольшой павильон, пара скамеек и укороченная, узкая платформа. Выход осуществляется только из двух вагонов.
Платформа Нанг Нуч расположена не у самого парка. Организованный трансфер до парка отсутствует. Но у станции дежурит предприимчивый таец, на своём мопеде, который за 30 бат довозит до главного входа в парк Нанг Нучь.
Мне повезло, что в этот день на станции вышло мало людей. В эту дрыну поместились помимо водителя двое взрослых тайцев с ребенком, а также я. За менее чем 10 минут домчали до парка.
Чисто теоретически, по дороге с облаками можно было дойти и пешком, но при условии, что один на легке и не будет дождя.
После осмотра парка я аналогичным образом вернулся на станцию. Таец ждал у выхода и отвез меня одного, не дожидаясь попутчиков. Тоже за 30 бат.
Поезд прибыл без опоздания. Думал куплю билет в вагоне у кондуктора. Но его не оказалось, поэтому обратно я прокатился "зайцем". Вышел уже на "своей" станции Паттайя Тай.
Так как платформа оказалась намного короче состава, соскочил из вагона буквально в кусты. :)
Ну и в завершении немного денежной статистики по данному путешествию:
Билет в парк покупал на Трипком за 292 бата;
Мотобайк-такси - 50 бат;
Билет на поезд - 4 бата;
Трансфер станция-парк-станция - 60 бат.
Итого: 406 бат.
В самом парке просто гулял, представлений не смотрел, на слонах не катался, в кафешках не питался. Хотя имеется традиционная едальня по доступным ценам.
Чуть не забыл. Зашёл в БигС, который расположен на территории парка Нанг Нучь и купил по распродаже два пакетика приправы для риса, по 17 бат.