Что делать если денег нет и нужна максимально простая и дешёвая во всех смыслах машина? Конечно же нужно открывать для себя двери в бюджетный сегмент, тут собраны все максимально уродливые, не интересные, не удобные машины, такие как Рено Логан, Шевроле кобальт, Лачетти, Фольксваген поло, лада гранта и ещё куча разных унылых моделей, но сегодня мы поговорим о короле всех бюджетников , о хендай Солярис первого поколения.
Как и следовало ожидать от бюджетной модели , созданной специально для большинства населения нашей страны, а большинство у нас не может позволить себе машины более дорогого сегмента, хендай как спереди, так и сзади выглядит по-простому, без изысков.
Про эту машину даже говорить то особо нечего, это просто автомобиль, чтобы ездить и всё, ни о каком комфорте, управляемости, эмоциях, престиже, вместимости и многих других факторов, присущих нормальным машинам, здесь не может быть и речи.
Автомобиль низкий, как в плане посадки, так и клиренса, так что ездить на нём рекомендуется только по хорошим дорогам, причем если вы решите усесться в нем поудобнее, и попытаетесь повыше поднять сиденье, то сразу упрётесь головой в потолок, даже при росте 1,7 .
Багажник у автомобиля тоже очень маленький, всего 370 литров, много поклажи увезти не получится. Управляемость ужасная, автомобиль часто пытается убраться с дороги, как будто бы ему стыдно ехать с другими автомобилями в потоке.
Внутреннее убранство очень скудное, все кнопочки и крутилки управления очень маленькие, как будто их делали из детского лего, эргономика салона полностью отсутствует, его сделали, лишь бы был, чтобы можно было как-то сидеть и худо бедно ехать.
Машина во всех смыслах не привлекательна, и у нормального человека вызывает аллергию, но если бюджет на покупку и обслуживание авто не велик, приходится мириться со всеми недостатками данного автомобиля, ну и в принципе все бюджетные авто плюс минус одинаковые, поэтому большая прослойка населения вынуждены терпеть издевательство автопроизводителей и покупать подобные машины.
Что касается технических характеристик хендай Солярис первого поколения:
Первое поколение Hyundai Solaris (2010–2014) предлагалось в двух типах кузова: седан и хэтчбек. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объёмом 1.4 и 1.6 литра, с механической или автоматической коробкой передач. Основные технические характеристики:
Двигатели
Параметр1.4 л (G4FA)1.6 л (G4FC)Мощность107 л.с. при 6300 об/мин123 л.с. при 6300 об/минКрутящий момент135 Н·м при 5000 об/мин155 Н·м при 4200 об/минТип впрыска Распределённый Количество цилиндров 44 Система газораспределения DOHC Рекомендуемое топливо АИ-92
Трансмиссия
- Механическая коробка передач: 5-ступенчатая (для 1.4 л) или 6-ступенчатая (для 1.6 л после рестайлинга в 2014 году).
- Автоматическая коробка передач: 4-ступенчатая или 6-ступенчатая (после рестайлинга в 2014 году).
Габариты и масса
Параметр Седан Хэтчбек Длина4370 мм 4115 мм Ширина1700 мм 1700 мм Высота1470 мм1470 мм Колёсная база2570 мм 2570 мм Клиренс160 мм160 мм Снаряжённая масса1110–1135 кг1135 кг Полная масса1565 кг 1565 кг
Эксплуатационные показатели
Параметр1.4 л1.6 л Максимальная скорость190 км/ч. Разгон до 100 км/ч. 12.1–12.2 с. Расход топлива (смешанный цикл)5.9 л/100 км. Объём топливного бака43 л.
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: независимая, типа Макферсон.
- Задняя подвеска: полунезависимая торсионная.
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые.
- Задние тормоза: дисковые (в некоторых комплектациях — барабанные).
Дополнительные особенности
- Безопасность: в стандартной комплектации — передние подушки безопасности, антиблокировочная система (ABS) с распределением тормозных усилий. В максимальной комплектации Elegance — 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система.
- Адаптация к российским условиям: усиленные пружины и амортизаторы, обогреватель заднего стекла, 4-литровый бачок омывателя с датчиком уровня жидкости, аккумулятор ёмкостью 60 А/ч.
По итогу автомобиль довольно простой и надёжный, из явных плюсов очень низкий расход топлива, доступность запчастей по низким ценам, ремонтопригодность.
Если денег не много , шумоизоляция и управляемость не так важны, то чисто для передвижения этот автомобиль прекрасно подойдёт.
Что купить как альтернативу, за те же деньги, я бы выбрал Сузуки лиана, там и салон просторнее и дорожный просвет выше и есть комплектации на полном приводе, при этом та же надёжность, а цена даже дешевле.
Чего бы я точно не брал из бюджетного сегмента, это Фольксваген поло, машина сильно переоценена, всякие неадекваты продают ее за 700 тысяч, и ещё большие неадекваты покупают её за такие деньги, машина не чем не выделяется на фоне Соляриса, это всё тот же бюджетный , ужасный сегмент, но за какие-то нереальные деньги.
Купить Солярис можно на сегодняшний день начиная от 450 и до тех же неадекватных 700-800 тысяч, повторюсь я бы лучше взял Сузуки лиана, она лучше и дешевле, за 500 можно взять очень достойный вариант.
Всем удачных покупок, и пусть у вас будут деньги на покупку нормальных авто, а не таких скучных как Солярис и уродливых как кобальт или Лачетти.