е пожалуйста, где мне можно проехать?" - обратился я к полицейскому, указывая жестом на пробку

е пожалуйста, где мне можно проехать?" - обратился я к полицейскому, указывая жестом на пробку.

"Едь слева от машин но не разгоняйся" - ответил блюститель порядка, указав на свободную полосу, огороженную конусами.

Минут двадцать я ехал мимо стоящих машин. Водители и пассажиры выходили из транспорта, курили, кто-то звонил по телефону. По всему было видно, что они смирились с тем, что это надолго…

Пробка из одной полосы в конце расширялась на три или четыре потока, которые заходили под крышу КПП.

Пришло время перестать быть наглым и встать в общую очередь.

Проехав максимально вперёд я пристроился за первой машиной у шлагбаума и, спустя минуту, заехал под крышу пропускного пункта. Каждая линия проверки была огорожена забором и на каждой имелось вытянутое помещение. У припаркованных машин были открыты багажники. Водители несли сумки внутрь здания, а сотрудники полиции досматривали багаж.

"Здравствуйте, у вас первый раз, что от меня требуется?" - задал я вопрос сотруднице в синей форме. Она подошла к мотоциклу, попросила открыть кофр, и чтобы я снял сумки для рентген контроля внутри КПП.

Все мероприятие длилось минут 15. После чего мне выдали две карточки о прохождении контроля, которые я отдал на выезде и предо мной открылся шлагбаум, за которым был Крым. По пути на мост дорога снова была искусственно сужена и искривлена большими бетонными блоками, зигзагом, с целью замедлить заезжающих. На самом въезде стоял военный пункт, где в гордой выправке стояли молодые парни в камуфляже с автоматами наперевес и бронированная машина.

"Какая же монументальная тут была стройка!" - невероятных размеров мост через залив поражал мое воображение. По краям были бескрайние воды, а дорога извиваясь уходила за горизонт.

Уже позже я узнал что это не море а Керченский пролив соединяющий Черное и Азовское моря. Внешне же это было настоящее бескрайнее синее море.

Само сооружение было похоже на гигантскую змею. Ближе к концу было нечто вроде головы кобры с раздутым для защиты капюшоном. Чтобы обеспечить проход высоких судов чудесный многополосный мост круто поднимался вверх.

Другим интересным наблюдением были параллельные основному мосту конструкции. Я сначала подумал что это детали старого моста либо некие строительные приспособления, и возможно они ранее таковыми и были но потом я понял что это были защитные сооружения чтобы обеспечить неуязвимость Крымского инженерного чуда со стороны воды.

Учитывая пропускные пункты вначале, поток по мосту был разряженный. Немного нарушая ограничение скорости мимо камер я двигался вперёд. А там впереди уже открывался вид на побережье.

Часть 2

Заехав на Крымский полуостров через мост, это чудо инженерной мысли, на побережье меня встретил сильнейший ветер и степи. Я был здесь первый раз и поначалу расстроился, подумав что везде встречу лишь их. По безжизненным полям с выжженной желтой травой ехать пришлось несколько часов к ряду. Однако, постепенно природа оживала, появлялась зеленая растительность, речки и кусочки леса. Како