В визит-центре КАМАЗа Набережных Челнов показали прототип российского электромобиля «Атом».
Директор визит-центра ПАО «КАМАЗ» Эрик Хайруллин сообщил, что эта встреча проходит в рамках дискуссионного клуба «КАМАЗ-2035», который организовывается для студентов и всех неравнодушных к тому, как развивается промышленность страны.
«Наша задача заинтересовать челнинскую молодежь новыми технологиями. Это третья встреча из цикла. Мы уже дискутировали о городе будущего, о профессиях, которые будут востребованы, об инновационных технологиях. Ребята из проекта «Атом» откликнулись на приглашение прибыть в Набережные Челны, чтобы сделать несколько интересных встреч в течение двух дней для молодых людей. Чтобы они оставались здесь учиться и работать, приносили пользу Татарстану, родному городу и заводу», – сказал Эрик Хайруллин.
В 2026 году электромобиль можно будет увидеть на дорогах России.
«Первый российский серийный электромобиль – полностью разработка нашей страны. В первую очередь, это российская платформа, что означает – мы сможем делать не только данную модель, но и другие – повыше, побольше, подлиннее. Над «Атомом» работала большая команда – 1,5 тысяч человек, в него интегрирован не только опыт России, но и иностранных коллег. Многие из них специально были удостоены гражданства России. У машины много авторских элементов – уникальные распашные двери, нет большого количества экранов в салоне, как сейчас принято у западных и восточных коллег. Было сделано специально, так как человек итак постоянно находится в потоке информации, поэтому нам хотелось создать в салоне зону когнитивного расслабления», – рассказал директор по бренду, маркетингу и коммуникациям компании «Атом» Никита Березовский.
Руководитель оценил электромобиль и как автолюбитель. Машина сконструирована, таким образом, что самая тяжелая ее часть находится практически по центру. Отсюда высокий уровень маневренности. Уникален и радиус разворота, что комфортно в городской среде. Если обычная машина будет тратить на разворот два оборота, то «Атом» – один. С точки зрения безопасности пройден краш-тест и подтверждено, что он не уступает западным, европейским, восточным маркам.
Создаются в регионах России и станции для зарядки таких электромобилей.
«На самом деле программа электрификации уже идет семимильными шагами. По статистике, если смотреть, сколько электромобилей приходится на одну электрозаправочную станцию, то это то количество, которое абсолютно достаточно для таких городов, как Москва, Санкт-Петербург. Электрификация активно идет в регионы, в том числе за счет компаний-партнеров, – отметил Никита Березовский. – Для удобства разработали мобильное приложение, где владелец сможет увидеть разные зарядные станции от различных компаний, где она сейчас свободна или занята. Я убежден, что совсем скоро по всей стране электрозарядная инфраструктура будет также доступна, как традиционное АЗС».
На базе существующих центров сделают инфраструктуру по ремонту, обслуживанию электромобилей.
«По России, в том числе в Татарстане и Набережных Челнах, у нас подписаны сервисные соглашения – это дилеры премиальных брендов, ушедших из страны. У них есть база по обслуживанию электромобилей. Большого обучения не потребуется, плюс у них имеется необходимый инструментарий, – подытожил операционный директор направления продаж компании «Атом» Максим Бардин. – В настоящее время с коллегами из инженерного направления разрабатываем технологию ремонта. Она не сложная, машина максимальное ремонтопригодна».
Фото, видео: Евгения Катушенок