В Петербурге в последние годы происходят странные вещи. Казалось бы, наш город всегда был чуть медленнее Москвы, чуть спокойнее, чуть консервативнее… Но иногда у меня складываются ощущение, что кто-то из чиновников берёт московские идеи, кидает их в блендер, нажимают кнопку «рандом» — и выкатывает на улицы.
Вот так произошло и с платной парковкой.
Раньше – 100 рублей в час. Нормально. Не идеально, но вполне терпимо.
Даже я, человек, который ездит в центр пару раз в неделю, спокойно оплачивал эти 100 рублей. Потому что это честная цена. Особенно в тихих местах вроде Коломны, где машины можно пересчитать по пальцам одной руки, а свободных мест – хоть раздавай бесплатно.
Но с ноября власти решили внедрить «дифференцированный тариф». Красиво звучит. Как будто кто-то сидел месяцами, анализировал загрузку улиц, делал мониторинги, считал коэффициенты.
Я даже обрадовался:
«Ну, наконец-то! В тихих районах сделают дешевле. Например, на набережной Крюкова канала или в Коломне — там-то парковка вообще пустая!»
Смешно, да? Потому что когда я открыл карту тарифов, я просто офигел.
280 рублей за час там, где пусто. 360 там, где бессмысленно. Где логика?
Серьёзно. Посмотрите просто на цифры:
- Крюков канал — 360 рублей в час.Хотя там всегда были свободные места. И их было много. Ну правда, зачем? Я вот даже скриншот с панорам сделал. И вот так выглядит загруженная зона, серьёзно?
- Возле Исаакия, с одной стороны площади 200 рублей, с другой - 360 рублей. Это как вообще работает?
- Улица Тюшина - 360 рублей! Вот загрузка этой улицы до повышения цен. Не протолкнуться, ага.
Триста. Шестьдесят. За час.
В этот момент я уже не злой — я просто не понимаю: как? почему? кто это делал?
Ну ведь за это люди деньги получают ведь, зарплату прям. Но такое ощущение, что местами карту рисовали в стиле «воткни палец в экран». Где-то оставили старые 100 рублей. Где-то прилепили 200. А где-то накрутили 360 – просто чтобы было.
Мониторинг? Исследования? Ну ок.
Если бы такие исследования были, тихие районы получили бы минимальный тариф, а загруженные — максимальный. А сейчас всё наоборот.
Сравнение с Москвой — вообще отдельная боль
Я часто езжу в Москву, и да, там парковка дороже. Но!
В Москве:
- метро на каждом углу,
- МЦК,
- МЦД,
- автобусы ходят каждые 3 минуты,
- «Тройка» работает идеально,
- метро дешевле, чем в Петербурге (!),
- транспортная сеть реально позволяет отказаться от машины.
А теперь вопрос: какого чёрта парковка на набережной Крюкова канала стоит почти как в центре Москвы?
Это при том, что туда ты без машины порой вообще не доедешь. Нет метро. Нет скоростного транспорта. Подорожник я тут виртуальный заимел - глючит, зараза. И ты ещё платишь по 360 рублей в час за то, чтобы просто встать на пустой улице? Ну серьёзно?
Даже я — человек максимально законопослушный — уже думаю, как уходить от этих тарифов
Я не тот человек, который будет закрывать номер бумажкой. Я не тот, кто будет оставлять машину на тротуаре.
Но даже у меня появилось желание взять карту бесплатных парковок, кинуть машину где-то во дворе и идти пешком. Потому что платить по 280–360 рублей за час в некоторых местах - просто абсурд.
Это не борьба за порядок. Это просто:
«А давайте попробуем — а вдруг люди всё равно будут платить?»
«Но парковки всё равно заняты!» — говорят власти
Ну конечно заняты. И знаете кем?
Теми, у кого есть парковочное разрешение за стоимость от 1300 до 5300 рублей в год. Парковочные разрешения — вот настоящие короли этой истории. Но тут интересный момент: Почему разрешение действует не на конкретной улице, где живёт человек, а на весь район?
Живёшь ты в Коломне? Пожалуйста, ставь на Новую Голландию.
Живёшь на Мойке? Ставь в километре от дома. Районы огромные.
И ощущение, что всё это работает по принципу: «Лишь бы все поместились, а там разберёмся».
И да, я вообще не против, чтобы жители центра ставили машины на льготных условиях, я против чтобы специалисты мониторинга прикрывались ими в контексте - да у нас и так всё занято! Всё занято не теми, кто платит эти бешеные суммы, ребят. Это уже сегрегация какая-то, ей богу.
В итоге — получилась ли система честной? Нет. Получилась ли удобной? Тоже нет.
Сейчас парковка в Петербурге выглядит не как продуманная транспортная политика, а как попытка быстренько заработать на горожанах — и не особо заморачиваться логикой: тарифы нелогичны, общественный транспорт не готов к таким изменениям, в метро постоянная толкучка, поезда ломаются, а у людей отнимают возможность нормально добраться до работы.
И по сути город сделал шаг из серии: «В Москве дорого? Давайте тоже дорого!». Но только забыли главное: условия-то разные.
Лично я считаю, что система должна быть простой и честной. Платишь – там, где действительно есть перегруз. Не платишь – там, где улицы пустые.
Но сейчас это так не работает. Где логика? Где анализ? Где обещанная «дифференцированность»?
Пока что — один большой вопрос.