Мы задумались об автопалатке, когда планировали поездку в Магадан в 2022 году. Мишек там много, да и как с детьми спать на холодной земле?!
Автопалатки можно условно разделить на два типа:
1) жесткие (hard shell)
2) мягкие (soft shell)
В 2022 году мы остановились на мягкой, так как опыта использования подобных автопалаток не было, цена в 2-3 раза ниже жесткой, и была возможность посмотреть палатку вживую.
Весной 2022 года посмотрев палатку у продавца из Уссурийска, сразу купил её за 70 тыс рублей. Продавец помог её привести в рабочее состояние и установить на багажник, иначе её и не довезти никак…
За три года наша автопалатка проехала с нами всю Россию (от Владивостока до Мурманска и обратно), добралась до Магадана, исколесила весь Сахалин, часто бывала в лесах Дальнего Востока и Сибири. Поэтому теперь можно оценить её и поделиться опытом использования в разных условиях.
Итак, из плюсов:
- Быстро раскладывается в любом месте (не надо искать ровное и чистое), 5 минут - и спальное место готово.
- В дождь не промокает.
- Если в ливень складывать влажной, внутри палатка остается сухой, на пару ночевок хватает точно, но потом сушимся где-нибудь.
- Не продувается ветром, ветроустойчивая - проверено!
- Комфортный матрас толщиной 6 см.
- Размер пола палатки в разложенном состоянии 140 на 220 см (+70 см навес над лестницей). Двое взрослых и ребенок помещаются без проблем, двое взрослых и 2 ребенка тоже помещаются, но один спит за головой или в ногах поперек.
- Высота нашей автопалатки в разложенном виде - 130 см, что позволяет свободно сидеть внутри, а детям передвигаться стоя.
- Комфортно спать до минус 5 градусов, пол палатки не утеплен и при более низких температурах промерзает.
- При складывании - внутрь палатки помещаются спальники, одеяло, но необходимо их равномерно распределить. В багажнике экономится место.
- Детям в ней нравится, детям постарше тем более. 1,5-годовалый ребенок по лестнице забирается сам.
- Любоваться небом и кронами деревьев через окно в потолке.
- Можно закрепить к обычным поперечинам на любой автомобиль, даже на маленький седан.
- дети в палатке засыпают быстрее, чем в гостинице (меньше пространства для вечерних игр, им интересно так спать), да и сон на свежем воздухе в лесу - самый полезный.
- Звери ночами приходят, но наверх пока не залезали.
- Не ржавеет (металл каркаса - алюминий, пол из композита).
Из минусов -
- Собирается она не очень удобно, раз 10 машину нужно обежать, чтобы все закрепить, но в одного можно. Вдвоем быстрее.
- Расход топлива вероятно из-за сопротивления воздуху 1-2 литра дизеля добавляет, правда, на скорости далеко за 100 км/ч.
- Весит около 50-60 кг, снять или установить её на крышу в одного невозможно. Только вдвоем. Но вес именно у этой модели один из самых небольших.
- Все равно приходится искать ровное место для авто, под наклоном спать неудобно.
- Летним днем в ней, естественно, жарко. Повод раньше встать и поехать смотреть красоты! Покупали только, чтобы ночевать. И пока не жалеем. Соответствует нашим ожиданиям.
- Конденсат внутри палатки утром. Пока час-полтора готовим завтрак просыхает.
- На протяжении двух лет крепил палатку к обычным поперечинам. На грунтовке, по гребенке постоянно деформирует и срывает болты крепления поперечин к крыше, поэтому в запасе имеем с собой пару десятков запасных (при этом не важно какого качества, одинаково ломаются все). В прошлом году установил экспедиционный багажник - палатка сидит, как литая, по грунтовкам с ней на крыше мотаемся более 100 км/ч.
- На внедорожнике с палаткой (высота 220-225 см) не проходим в подземные паркинги, некоторые тоннели и в гараж… Опять же, установкой экспедиционного багажника проблема с въездом в гараж с палаткой решилась, 5-6 см имеют значение!
- Замок (спиральная молния, тип 10) на тенте за три года из-за частого использования испортился (как бегунок, так и звенья). Бегунок поменять не проблема, а вот молния…
По итогу, палатка нас устраивает на все 200%, особенно в путешествиях с детьми! Достойный компромисс между ночевками в наземных палатках и прицепами-автодомами.
Продолжение про тамбур к автопалатке смотри в следующих публикациях…