BMW F 450 GS 2025 года дебютирует как самый лёгкий из «гусей», предлагая настоящий дух легендарной серии в компактном и доступном формате. Новинка весит всего 178 кг в полной готовности и оснащена абсолютно новым параллельным твин-двигателем объёмом 420 см³, который развивает 48 л.с. при 8750 об/мин и 43 Нм крутящего момента при 6750 об/мин, сочетая спортивную динамику с экономичностью — расход топлива составляет всего 3,8 л на 100 км. Объём топливного бака — 14 литров, что обеспечивает запас хода более 350 км.
Одной из ключевых инноваций стала система Easy Ride Clutch (ERC) — центробежное сцепление, которое может автоматически включаться/выключаться и избавляет от необходимости выжимать сцепление при старте, переключении передач и движении по бездорожью. Хотя водитель может использовать сцепление и вручную, если пожелает. Эта система особенно комфортна и уникальна для класса лёгких приключенческих мотоциклов. Парой к ней идёт система Shift Assistant Pro, обеспечивающая бесшумное бесступенчатое переключение передач вверх и вниз.
Рама мотоцикла выполнена из трубчатой стали, использующей двигатель как нагруженный элемент конструкции, что повышает жёсткость и уменьшает массу. Подвеска представлена 43-миллиметровыми перевёрнутыми вилками KYB и моноамортизатором с регулировками предварительной натяжки и отбоя, а также системой демпфирования с переменной жёсткостью, позаимствованной у раллийных моделей BMW. Тормоза — дисковые, с четырёхпоршневыми суппортами Brembo спереди и задним диском ByBre, дополненные ABS Pro для повышения безопасности в поворотах, а также системами Dynamic Brake Control и Dynamic Brake Light.
Мотоцикл имеет три режима езды — Rain, Road, Enduro, а версия Exclusive и выше предлагает режим Enduro Pro с отключаемым ABS заднего колеса для опытных райдеров. Электроника включает контроль тяги, управление торможением двигателем и других помощников.
Дизайн с LED-фарами в виде буквы «X», высокий алюминиевый руль, компактные очертания и удобная эргономика с регулируемой высотой сиденья (от 830 до 865 мм) подчёркивают родство с большой GS-семьёй. Приборная панель — 6,5-дюймовый TFT-дисплей с Bluetooth, есть подогрев рукояток и порт USB-C — функции, редко встречающиеся в мотоцикле начального уровня.
BMW предлагает четыре комплектации: базовая Cosmic Black с акцентом на лёгкость, Exclusive с дополнительными защитами и расширенными режимами, спорт-версия Racing Red с регулируемой подвеской с Shift Assistant Pro, и флагман — Trophy с алюминиевыми защитами, спортивной подвеской и системой Easy Ride Clutch.
BMW F 450 GS — это не просто лёгкий и компактный байк, а полноценный член семьи GS, способный подарить удовольствие от настоящего приключения без тяжести и сложности больших мотоциклов, доступный как для начинающих, так и для опытных райдеров. Это идеальный выбор для тех, кто хочет войти в мир GS с комфортом и уверенностью на любой дороге.