Закончилась пора снижения цен, скидок и многочисленных акций китайских автопроизводителей. Скидки начали таять ещё в начале осени, а начиная с октября многие китайские автопроизводители и вовсе скидки отменили, а цены вновь поползли вверх. Но снижение цен и скидки во втором и третьем квартале 2025 года были далеко не от щедрости, а от безысходности. Ещё в конце 2024 года продажи новых автомобилей в России начали постепенно снижаться, китайские автопроизводители, импортёры и дилеры этого не ожидали. Поэтому автомобили завозились в Россию в больших количествах, дилерские склады и стоянки оказались забиты новенькими автомобилями, большая часть машин была 2024 года.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Машины предыдущего модельного года автомобилисты покупают не очень охотно и отдают им предпочтение вместо автомобиля текущего модельного года только лишь в случае, если машина предыдущего модельного года продаётся с хорошей скидкой. Дилеры и автопроизводители, понимая, что у них большое количество прошлогодних машин, 2025 год в самом разгаре, а в дилерских центрах практически нет клиентов, ввели множество акций и скидок. Машины 25-го года также начали копиться на дилерских складах, и чуть позже скидки появились и на них.
Но даже после того, как цены снизились и появились скидки, автомобилисты в дилерские центры массово не побежали, продажи новых машин начали улучшаться лишь в августе, когда стало известно о новой методике расчёта утильсбора и возможном скором повышении цен. После этих новостей рынок начал оживляться, автомобилисты, у кого есть возможность покупки новой машины и кто планировал это сделать, решили это сделать и не откладывать, опасаясь повышения цен.
Ну а жадные барыги только рады этому, рынок оживился, продажи пошли, китайцы отменили скидки, из автосалонов начали пропадать акции, специальные предложения, а многие модели и вовсе подорожали, причём некоторые уже не по разу.
Приведу личный пример. В 2025 году я также планирую поменять машину, покупка запланирована на конец ноября, так как деньги на депозите и покупатель на мою машину также готов купить машину у меня лишь в конце ноября по аналогичным причинам. Машину начал выбирать себе ещё в конце июля. Вероятней всего, буду покупать Haval H3, комплектация Premium, передний привод. В конце июля у дилеров были кроссоверы в выше указанной комплектации 24-го года выпуска, можно было купить прошлогодний кроссовер за 2,4 млн.руб., 2025-й год с учётом «Прямой скидки», которую делали, в том числе и при покупке за наличку, стоил 2,45 млн. руб. Но уже в сентябре «Прямую скидку» снизили до 100 тыс.руб., а в октябре цена выросла на 50 тыс.руб. и скидку отменили. Вернее, скидка пока ещё есть в одном из прайсов, но там кроссоверы ещё без голосового управления и Яндекс-сервисов, небольшое обновление Haval H3 пережил в октябре, у дилеров в моём городе машин без Яндекс-сервисов уже нет в наличии. А вот обновлённые кроссоверы в комплектации Premium стоят уже 2,7 млн.руб., в общем, получается, 3 месяца назад я мог купить H3 дешевле на 250-300 тыс.руб., чем теперь. Аналогичная ситуация и с другими моделями.
ВАЗ, наоборот, объявил о новых скидках, как говорится, просили скидок, получите. О новых скидках ВАЗ рассказали уже многие СМИ, и я решил выяснить, какие скидки есть у ВАЗ на Лады в реальности:
- Основная и существенная скидка у АвтоВАЗа — это госпрограмма. Скидка по которой от 10% до 25%. Но действует она лишь на ограниченные группы автомобилистов. 10% — это семьи, у кого больше двух детей до 18 лет. Скидка 20-25% — для медиков, педагогов и военных. Причём скидка по данной программе это не щедрость АвтоВАЗа, а госпрограмма. Распространяется скидка на машины стоимостью до 2 млн. руб., ну а у ВАЗа теперь Веста и Ларгус в ряде версий стоят далеко за 2 млн. руб. А Лада Аура и вовсе 2,6-2,8 млн. руб.;
- Лада Аура из-за завышенной цены оказалась никому не нужна, у дилеров ещё есть седаны 24-го года выпуска. На Ауру у ВАЗа есть «Прямая скидка» 400 тыс. руб., получить её можно, в том числе, и при покупке за наличку. По программе «кредит» и «трейд-ин» скидки по 550 тыс. руб. Но максимальная скидка на Ауру 550 тыс.руб.;
- На Ларгус есть неплохая скидка до 585 тыс.руб., но максимальная скидка действует лишь на метановую версию. «Прямая скидка» на Ларгус CNG за счёт господдержки покупателей автомобилей газового транспорта — 360 тыс.руб. Чтобы получить ещё 225 тыс.руб., нужно оформить автокредит, причём 585 тыс.руб. это скидка на грузопассажирский метановый Ларгус, а на пассажирский максимум 540 тыс.руб. на аналогичных условиях;
- А вот на простой Ларгус скидки значительно меньше, и скидка есть лишь при покупке в кредит. При покупке Ларгуса в простой версии скидка по кредитной программе 230 тыс.руб., а при покупке Cross-версии 200 тыс.руб. Хитрый АвтоВАЗ на официальном сайте начал указывать цены на свои автомобили с учётом скидок, сделано это для заманухи, чтобы заманить невнимательного клиента в автосалон;
- На Ниву Тревел вообще скидок нет, знакомый менеджер в автосалоне Лада сказал, что продажи рестайлинговой версии стартуют до конца 25-го года и цена на неё будет примерно на 60-140 тыс.руб. выше, чем на Ниву с мотором 1.7 л. Поэтому ВАЗ особо и не стремится улучшить продажи Тревел, так как обновлённая версия будет дороже, а машины с мотором 1.7 л. всё равно распродадутся, так как стоят дешевле;
- А вот на Ниву Легенд скидки есть, но лишь по программе трейд-ин, не считая госпрограммы. Скидка на Ниву Легенд по программе трейд-ин 100 тыс.руб., на Ниву Бронте 140 тыс.руб;
- На Весту седан, универсал, Cross седан и Cross универсал на вариаторе скидка 225 тыс.руб. по кредитной программе. А вот на версии седана, универсала, Cross седана и Cross универсала на механике из скидок лишь госпрограмма;
- Веста Sportline с ценой 2,15–2,5 млн.руб. никому не нужна, у дилеров есть машины 24 года. Скидка на Sportline Весты 24 года 230 тыс.руб. независимо от способа покупки. А вот на Весту Sportline 25 года выпуска скидка лишь по кредитной программе 225 тыс.руб;
- На Искру скидок нет никаких, её АвтоВАЗ так и не начал выпускать большими партиями, и у дилеров она в дефиците;
- На Гранту седан и Гранту Cross скидок нет, кроме госпрограммы. А вот на лифтбек, Sportline и Спорт Гранту есть скидка 70 тыс.руб. при покупке в кредит и 30 тыс.руб. при сдаче своей машины в трейд-ин. Напомню, самая дорогая Гранта Спорт уже стоит 1,65 млн.руб., вот только кому она нужна за эти деньги?
В общем, как обычно, хотели как лучше, объявили скидки, а получилось как всегда, особых скидок на Лады как не было, так и нет, а если ещё и к дилеру заехать, то можно увидеть вместо скидок жадность и грабительские допы на машины из наличия.
В заключение, ВАЗ жалуется и бьёт тревогу, что продажи у Лады упали, но виновато в этом руководство АвтоВАЗа, завышенные цены и жадность. В стоимость автомобилей Лада не входит растаможка, утиль заводу компенсируют в виде субсидий, вдобавок ВАЗ регулярно получает миллиарды господдержки. С чего тогда такие цены? Ведь ВАЗ выпускает максимально простые и бюджетные автомобили, которые и должны стоить по-бюджетному, а не под 1,5–2 млн.руб. и уже тем более не дороже. АвтоВАЗ, снижайте цены, или продажи продолжат дальше падать.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно