Иногда в информационном шуме попадаются тексты, которые сразу чувствуешь кожей — написаны не для того, чтобы объяснить, а чтобы взбесить. Один из таких, за авторством небезызвестного военкора Котенка, недавно разошёлся по сети под броским заголовком: «Страсти по Силам беспилотных систем».
Автор делает вид, будто проводит военный анализ, но на деле выдаёт старые мифы за “экспертные выводы”. Если верить этой публикации, Россия в беспилотной сфере катастрофически отстала, у нас нет ни тяжёлых дронов, ни организационной структуры, ни элементарного понимания, как всё устроить.
Давайте спокойно, по пунктам, посмотрим — где правда, а где банальная манипуляция.
1. “У нас нет Сил беспилотных систем” — ложь, основанная на незнании
Автор противопоставляет Россию и Украину: у тех, мол, уже есть отдельный род войск под управлением некоего “Мадьяра”, а у нас «всё только на бумаге».
На деле создание Войск беспилотных систем (ВБС) в России объявлено ещё в декабре 2024 года, а в июне 2025-го президент подтвердил: формирование идёт, документы подготовлены, организационные решения принимаются.
Да, фамилия командующего пока не объявлена публично — но это не значит, что процесс не идёт. Просто Россия не привыкла превращать каждое кадровое назначение в шоу. Украина представила свою структуру на пару месяцев раньше — и всё. Разницы в “отставании” нет, зато разница в подходе очевидна: мы делаем, они говорят.
2. “У России нет тяжёлых беспилотников” — неправда, повторённая для красного словца
В статье звучит фраза: «Нет у нас ни своих Bayraktar, ни Reaper — ноль».
В реальности Россия располагает собственной линейкой средневысотных и тяжёлых БПЛА:
- «Иноходец/Орион», уже применявшийся в Сирии и на СВО;
- «Сириус» (Иноходец-РУ) — двухдвигательный, дальнего радиуса, проходит госиспытания;
- «Алтиус», тяжёлый разведывательно-ударный аппарат (да, проблемный, но рабочий);
- S-70 «Охотник» — тяжёлый стелс-дрон, действующий в паре с Су-57.
Можно спорить о масштабах серийного производства, но утверждать, что “ничего нет” — это либо невежество, либо сознательное искажение. Никто не строит флот беспилотников за один год. Россия движется в этом направлении системно, и движение это заметно даже сквозь гул пропагандистских криков.
3. “У нас нет аналогов ‘Бабы Яги’” — фейк уровня курилки
Автор с пафосом сообщает, что украинская “Баба Яга” — уникальное достижение, а Россия “до сих пор не создала ничего подобного”.
Но если выйти из телеграм-каналов и заглянуть в реальные отчёты о “Дроннице-2025”, выясняется, что в России уже испытаны тяжёлые мультикоптеры — «Кощей», МиС-150, проекты компании «Антигравитация» и других. Они поднимают от 15 до 80 кг, оснащаются системами навигации и защиты от РЭБ.
Разница лишь в том, что у нас эти аппараты не становятся предметом пиар-истерии, а проходят полевые испытания и отладку. Поэтому когда украинский блогер выкладывает видео, его называют “новой эрой”. А когда то же самое делает российский инженер — об этом просто не кричат. И, пожалуй, это даже к лучшему.
4. “Оптоволоконные дроны — украинское изобретение”
Редкий случай, когда наглость достигает предела.
Оптоволоконное управление беспилотниками применяют обе стороны. Это ответ на радиоэлектронную борьбу, когда сигнал проще провести по кабелю, чем по воздуху.
В России такие решения реализованы ещё в 2024 году на проектах типа “Князь Вандал” — морских и наземных беспилотных комплексов. Украинцы также внедряют оптоволокно, и это нормально.
Но приписывать себе авторство технологии, известной в военной среде с начала 2000-х, — это не аналитика, а пропаганда, выданная за “открытие”.
5. “Украина создала дроновые роты, а у нас всё волонтёры”
Броское заявление, которое кощунственно искажает суть.
В украинской армии действительно активно внедряются подразделения БПЛА, но их уровень и оснащённость крайне неравномерны. Есть бригады с отлаженной системой, а есть части, где дроны собирают на коленке.
Россия идёт по другому пути: формирует целые бригады и полки беспилотников в составе округов, вводит штатные роты и взводы БПЛА в боевых частях. Это делается постепенно, чтобы сохранить управляемость и стандартизацию.
Когда автор утверждает, что «всё держится на волонтёрах», он попросту не знает, как устроена армейская логистика. Или делает вид, что не знает.
6. “Склады забиты нелетающими дронами”
Этот пассаж — почти классика жанра. Любой военкор, потерявший контакт с реальностью, начинает рассказывать про “горы хлама на складах”.
В действительности процесс постоянного обновления — это и есть норма. Дроны — расходный материал, как патроны или гранаты. Партия “вышедших из строя” не означает провал, а означает цикл испытаний и доработки.
Автор подменяет производственный ритм на миф о “нелетающем железе”. Звучит тревожно, но не имеет отношения к действительности.
7. “Запад поднимает аэростаты, а мы — отстаём”
Да, западные компании экспериментируют с аэростатами-ретрансляторами. Но и Россия не стоит на месте: подобные проекты обсуждаются в рамках Минпромторга и военных НИИ. Просто у нас это не пиарится каждую неделю.
Пока одни поднимают макеты в воздух ради красивой картинки, другие строят полноценную инфраструктуру связи. И угадайте, кто из них выиграет в долгую?
Главное, что упустил автор
Главная ошибка всей этой статьи — не в фактах, а в подходе. Автор не пытается понять, как развивается отрасль, он хочет доказать, что “всё плохо”. Для этого выдёргивает полуправду, смешивает даты, искажается пропорции.
Да, в России хватает проблем — бюрократия, задержки, нестыковки между промышленностью и фронтом. Но эти сложности не означают краха. Они означают масштаб.
Когда система растёт, она шумит. А вот журналисту проще этот шум назвать “катастрофой” — звучит громче, кликается лучше.
Россия и беспилотники: не кризис, а взросление
Российская беспилотная отрасль сегодня похожа на подростка: стремительная, немного неуклюжая, но с бешеным потенциалом.
Мы наблюдаем переход от волонтёрского энтузиазма к полноценной госпрограмме, от одиночных энтузиастов — к промышленным сериям. От хаотичных экспериментов — к стандартизации.
Ошибки неизбежны, но именно через них выстраивается фундамент новой армии — технологичной, гибкой, самостоятельной.
Публикация «Страсти по Силам беспилотных систем» — пример того, как можно взять кусочки правды, добавить щепотку эмоций и подать это как “разоблачение”. На деле это не журналистика, а псевдо-экспертная профанация.
Россия не “загибается” в сфере беспилотников — она перестраивается. Не “отстаёт”, а создаёт собственный путь: медленнее, но основательнее.
И чем громче кричат о нашем “крахе”, тем очевиднее — боятся не отсутствия дронов, а того, что они скоро станут нормой. Хотя куда охотнее верится, что Котенок просто хотел сделать громкое (пусть и безосновательное) заявление. Тонна текста, сильные пассажи и эмоциональная критика в адрес гос. оборонки, а фактов - ни на йоту.