Водная система, соединяющая Финский залив и Ладожское озеро, созданная талантом и трудом русских рабочих и инженеров объединила Сайму и Вуоксу практически в одну водную систему. Финские справочники утверждают, что Сайменское озеро является четвёртым по величине озером в Европы и его площадь 4 400 км кв. [https://www.turismofinlandia.es/lago-saimaa/]. Нагло врут. Сайменское озеро на седьмом месте в ряду Европейских озёр и площадь его 1 800 км кв [https://worldgeo.ru/lists/?id=12&loc=europe]. Но, тем не менее, для финской территории – это чрезвычайно важное и нужное озеро.
![Сайменское озеро [https://www.regent-holidays.co.uk/upload-files/product-tours-gallery/lake-saimaa-break-at-sahanlahti-resort_3_lake-saimaa-at-sunrise.jpg]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_6907c05daa1cda1cc1f8faf1_6907c089216cad3108eefcfb/scale_1200)
В 1791—1792 годах командующий русскими войсками в Финляндии Александр Васильевич Суворов создавал вдоль побережья крупнейшего в Финляндии Сайменского озера сеть военных форпостов, охраняющих русскую границу от шведов. В те времена северо-западная часть Сайменского озера принадлежала Шведской короне, а граница с Российской империей проходила по условной оси озера. Это был единственный приграничный водный путь Империи и он запирался в районе юго-восточного архипелага шведскими батареями.
![Сайменская водная система [https://myfinlandia.ru/strana/transport/sajmenskij-kanal.html]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_6907c05daa1cda1cc1f8faf1_6907c0b08fbc6a38a867b620/scale_1200)
Александр Васильевич принял решение соединить небольшими каналами внутренние заливы Саймы и сделать незаметными шведам обходные пути русских военных кораблей. В результате спроектированы и построены каналы Сайменской водной системы: Кутвеле, Кяюхкяя, Куконхарью и Телатайпале для русской Сайменской флотилии обеспечившими водный путь между русскими же крепостями Олавинлинна и Лаппеэнранта.
Водный маршрут стал настоящим стратегическим трактом в первую очередь для местных жителей. Работают каналы и сейчас. В 1856 году на деньги Российской империи был открыт судоходный Сайменский канал, соединивший Сайму с Финским заливом и превративший озеро в важную для значительной части Финляндии транспортную артерию, объединившую единым водным путём Финский залив и Ладогу.
Были построены и многие другие небольшие каналы превратившие Сайменскую водную систему в ключевую воднотранспортную сеть Княжества. Основной поток лесного, бумагодельного, металлургического, сельскохозяйственного каботажа с 1856 г. и по сию пору идёт именно по этой системе.
У канала непростая политическая и экономическая история. В 1918 году он был, передан Финляндии, как и многие другие русские территории, в том числе и на Карельском перешейке.
По Московскому мирному договору 1940 года Финляндия проиграла в войне, предварительно произведя массированный спуск воды из канала, уничтожая шлюзы и посёлки, а затем передала Советскому Союзу Карельский перешеек и Выборг, что во многом спасло Ленинград от геноцида и уничтожения, буквально через год. Контроль над каналом был разделен между Финляндией и СССР, движение по разрушенному каналу прекращено. Буквально через год Финляндия, вероломно нарушив мирный договор 1940 года, вновь оккупировала Карельский перешеек, включая канал и остановилась в своей агрессии только упёршись в Карельский укрепрайон (КаУр). Сайменский канал был слегка восстановлен и до 1944 года находился в руках нацисткой Финляндии.
В 1944 году колесо истории провернулось и Сайменский канал вернулся к своим создателям. Впрочем, мирная жизнь между СССР и Финляндией пошла всем на пользу. В 1963 году Финляндия получила в аренду на 50 лет советскую часть канала и остров Малый Высоцкий (Равансаари). Канал был капитально отремонтирован и углублён. Годовая арендная плата за всё время аренды увеличивалась только один раз и была весьма условной.
В 2010 году договор аренды был заключён ещё на 50 лет, начиная с 2013 года. Пользование Сайменского водного пути Россией и Финляндией урегулировано до 2063 г. Сайменский канал имел до 2022 г. принципиальное экономическое значение для Финляндии. По нему проходил основной поток грузов из Финляндии в страны Западной Европы и далее. Казалось бы, живи и работай. Но, с 15 апреля 2024 года финскими властями были введены ограничения на работу пограничных пунктов пропуска, в частности приостановлено движение по Сайменскому каналу для прогулочных судов. Грузовые перевозки через границу теперь возможны только при условии уведомления финской погранслужбы транспортным оператором не менее чем за 4 месяца до рейса.
Министерство транспорта и связи Финляндии заявляло, что санкции ЕС против России в связи с Украиной не препятствуют движению по Сайменскому каналу. При этом с февраля 2022 года компании отказываются страховать суда и грузы, перемещаемые по Сайменскому каналу, в результате чего транспортная артерия утратила свое значение [https://morvesti.ru/news/1679/115720/].
В результате мы и в наше время видим, кто опускает себе на ноги «железный занавес». Сайменский канал, в хозяйственном отношении утрачен для Финляндии. Нас эта ситуация избавляет от ненужного и злобного конкурента.
И вот новый поворот судьбы, опять же инициатива финского соседа – энергетическая.
Река Вуокса. Крупнейшая и любимейшая жителями река Карельского перешейка. Протяжённостью в 143 км и площадью водосборного бассейна 68 501 км². Это озёрно-речная система, соединившая озеро Сайма в Финляндии с Ладожским озером в России. Глубина Вуоксы от 3 до 5 метров, достигая 25 метров. Чистый и стремительный водный поток.
Гидроэлектростанции на реке Вуоксе.
Перепад высот от истока до устья Вуоксы составляет 72 метра, при этом основной перепад в 60 метров приходится на первые 26 километров реки. Именно на этом участке с конца XIX века строились первые деревянные плотины — прообразы современных гидроэлектростанций.
На Вуоксе расположены четыре ГЭС: две на территории Финляндии — Тайнионкоски и Иматра ГЭС, две на территории России — Светогорская и Лесогорская ГЭС, которые в 1949 году образовали каскад Вуоксинских ГЭС.
24 апреля 1964 года было подписано соглашение о пограничных водных системах СССР и Финляндии и создана Совместная Советско-Финская комиссия по использованию пограничных водных систем. Режимы использования Вуоксы для обеспечения работы гидроэлектростанций регулируются соглашениями между Финляндией и Россией от 12 июля 1972 года и от 26 октября 1989 года.
Каскад Вуоксинских ГЭС — основной источник электроснабжения Карельского перешейка. На гидроэлектростанциях Вуоксы (Светогорской ГЭС и Лесогорской ГЭС) установлены поворотно-лопастные турбины производства Ленинградского металлического завода, которые являются самыми экологичными в своем классе. Их конструкция и применение современных уплотнительных материалов исключают попадание технического масла в русло реки. Годовая выработка обеих станций каскада превышает миллиард кВтч электроэнергии, обеспечивая экспорт электроэнергии в Финляндию.
Финская сторона прекратила отпуск энергии РФ 04 апреля 2022 г. 01.11.2025 г. отпуск энергии прекращён в Финляндию и российской стороной. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 01.11.2025 № 3103-р «О прекращении действия статей 3 и 4 Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Финляндской Республики об энергетическом использовании ограниченного Светогорской гидроэлектростанцией и гидроэлектростанцией Иматра отрезка реки Вуокса от 12 июля 1972 г.»
« … в силу одностороннего отказа Финляндской Стороны от отбора электроэнергии Российская Сторона не считает себя связанной обстоятельствами по поставке компенсационной энергии …»
Возникает некоторое количество вопросов, например:
¾ на каком основании стране, вошедшей в блок НАТО и даже совершенно нейтральной стране, но чужой, бесплатно, без компенсации ОАО «ТГК-1» (19,9 млн кВт/ч) практически три года поставляла значительное количество энергии?
¾ Не меньше вопросов возникает и по «преференциям» пользования Сайменским каналом.
¾ Важно понять с чьей лёгкой руки отечественные налогоплательщики обеспечивают столь безудержный «банкет» и когда экономические отношения между РФ и иными странами будут реально прагматичны не только для отдельных и малоизвестных лиц, но и для всех граждан Российской Федерации?