Россияне практически опустошили вторичные автомобильные рынки Южной Кореи и Китая перед грядущим повышением утилизационного сбора. У перекупщиков, специализирующихся на азиатском направлении, возник острый дефицит: востребованные среди российских покупателей подержанные машины в этих странах почти полностью исчезли. В наличии преимущественно остаются лишь сильно изношенные модели, доставка которых не оправдывает затрат. Об этом сообщает SHOT, ссылаясь на участников рынка.
Дефицит проявляется в том, что к концу октября на всей территории Южной Кореи сохранилось всего два экземпляра подержанных BMW X3 в отличном состоянии (средняя стоимость около 4,5 млн рублей) и восемь BMW M3 (примерно 8,5 млн рублей). Новые BMW X5 возрастом не старше пяти лет (цена от 7 млн рублей) отсутствуют как в Корее, так и в Китае. Популярные среди массовых покупателей модели KIA мгновенно уходят из объявлений и сейчас вовсе не появляются, особенно в диапазоне 3−5 лет.
Импорт иномарок под угрозой: Нацавтосоюз критикует новую методику утильсбора Из-за повышенного интереса со стороны России продавцы в азиатских странах с сентября увеличили цены на большинство моделей приблизительно на 20%. Введение новых правил расчета утилизационного сбора для автомобилей отложено до 1 декабря.
Вице-премьер РФ Денис Мантуров ранее подчеркивал, что рост утилизационного сбора не предназначен для «закрытия» рынка, а ориентирован на поддержку отечественного производства. Он считает, что это гораздо выгоднее, чем продолжать полагаться на импорт.