19 октября бренд Jetour, принадлежащий концерну Chery, официально представил на рынке свой новый подзаряжаемый гибрид — Zongheng G700 PHEV. Внедорожник поступил в продажу в четырех комплектациях по цене от 329900 до 414900 юаней (примерно $46300–$58200). Новинка впечатляет не только запасом хода до 1400 км, но и необычным оснащением — от внешнего генератора кислорода до военных турбопропов (газо-турбированные двигатели) на корме.
Jetour Zongheng G700 выполнен в модном «кубическом» стиле, характерном для брутальных внедорожников. Масса автомобиля достигает 3 тонн, а габариты составляют 5198×2050×1956 мм, при колесной базе 2870 мм. Допустимая масса буксируемого прицепа — 2,5 тонны.
Покупателям предлагаются версии с 5 или 6 местами, а также семь цветов кузова — от ярко-оранжевого и синего до классических оттенков серебра, черного, белого и серого.
Всего за три дня до премьеры G700 успел прославиться: он стал первым SUV, который самостоятельно пересек реку Янцзы, преодолев 1480 метров за 22 минуты. Этот эксперимент стал возможен благодаря двум турбопропам военного класса, расположенным по бокам задней части кузова. Каждый из них развивает 18 кВт (24 л.с.), создавая в сумме 3000 Н тяги.
Заявленная глубина брода — 970 мм, угол въезда — 35, угол съезда — 28, а максимальный уклон, который машина способна преодолеть, — 70%.
Особое внимание уделено экстремальным условиям: система внешнего кислородного генератора способна вырабатывать до 3 литров кислорода в минуту, что делает G700 пригодным для эксплуатации на большой высоте или в разреженном воздухе.
Базовые версии оснащаются системой Chery Falcon 500 с 28 сенсорами, обеспечивающими продвинутые функции помощи водителю. Топовая модификация получила комплекс Falcon 700, построенный на платформе Huawei Qiankun ADS 4.0 и поддерживающий 33 сенсора.
Силовая установка разработана на базе гибридной платформы Kunpeng Super Performance CDM-O. Она включает 2,0-литровый турбомотор и два электродвигателя, работающих в паре с двухступенчатой трансмиссией DHT. Совокупная мощность системы — 665 кВт (892 л.с.), а крутящий момент достигает 1135 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды.
Сам бензиновый двигатель развивает 155 кВт (208 л.с.) и 340 Н·м, при этом его тепловой КПД достигает 45,5% — показатель уровня современных гибридных технологий.
Аккумулятор емкостью 31,4 кВт·ч (литий-железо-фосфатная батарея Shenxing 4C от CATL) обеспечивает 150 км чисто электрического пробега. В совокупности с 100-литровым баком суммарный запас хода достигает 1400 км. На быстрой зарядке батарея восполняет заряд с 20% до 80% всего за 10 минут.
Фирменная интеллектуальная трансмиссия XWD All-Terrain предлагает 14+X режимов движения, где «X» означает автоматическую адаптацию к дорожным условиям. Система самостоятельно выбирает оптимальный алгоритм работы для конкретного покрытия.
Салон G700 оформлен с размахом: за рулем расположен телескопический 35,4” 3K-дисплей, центральную консоль украшает 15,6” экран с разрешением 2.5K, а пассажирам второго ряда доступен 17,3” потолочный экран (в базовой версии отсутствует). В качестве опции предлагаются акустическая система Lexicon и спутниковая связь, что подчеркивает премиальный уровень модели.
Хочешь узнавать первым о новостях в мире китайских автомобилях? Заглядывай на наш сайт и подписывайся на официальные страницы ChinaDriver:
- Сайт: https://chinadriver.ru/
- RuTube: https://rutube.ru/channel/57071323/
- Telegram: https://t.me/chinadriver_ru
- Дзен: https://dzen.ru/chinadriver