Читайте больше новостей в нашем Telegram-канале
Средства будут направлены Росморречфлоту.
Председатель правительства РФ М. Мишустин подписал распоряжение о выделении более 9 млрд руб. из резервного фонда кабмина на строительство судов, необходимых для развития морских и речных перевозок, а также освоения арктических маршрутов.
Соответствующий документ - распоряжение №2899-р от 17 октября 2025 г. - опубликован на официальном портале правовой информации.
Средства будут направлены Федеральному агентству морского и речного транспорта (Росморречфлот). Финансирование позволит продолжить строительство:
- морского парома для регулярного пассажирского сообщения между портами Дальневосточного федерального округа;
- обслуживающих и аварийно-спасательных судов ледового класса, необходимых для обеспечения работы на трассах Северного морского пути (СМП);
- морского водолазного судна, которое планируется ввести в эксплуатацию в Крыму.
В ходе оперативного совещания с вице-премьерами 20 октября М. Мишустин отметил важность ускорения темпов работ на отечественных судостроительных предприятиях:
«Важно, чтобы наши верфи в ближайшее время смогли выйти на высокие темпы строительства, чтобы судоходные компании могли быстрее вводить в эксплуатацию современную, качественную технику», - подчеркнул глава кабмина.
Премьер также напомнил, что начиная с 2025 г. значительные меры поддержки производителей и заказчиков судов и комплектующих предусмотрены в рамках нового национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», входящего в стратегическую программу технологического лидерства России.
Реализация распоряжения позволит:
- укрепить производственный потенциал отечественного судостроения,
- повысить транспортную доступность регионов,
- обеспечить надежное функционирование арктических маршрутов.
Напомним, что на развитие отечественного судостроения и создание техники для освоения шельфовых месторождений в России в период с 2026 по 2028 гг. планируется направить 232,7 млрд руб. из федерального бюджета. Реализация проекта позволит создать условия для импортонезависимого производства судов гражданского и специального назначения, т.ч. для развития СМП. Кроме того, планируются меры поддержки судостроения со стороны Минпромторга.
Ранее, в мае 2025 г., правительство РФ актуализировало стратегию развития судостроительной промышленности, расширив горизонт планирования на период до 2036 г. и дальнейшую перспективу до 2050 г. В документе приводится анализ текущего состояния российского эксплуатируемого флота, где отмечается высокая степень износа эксплуатируемых судов, предстоящее массовое списание судов в возрасте 45-55 лет, что повлечет резкое снижение обеспеченности судами российского флота на фоне роста грузовой базы.
Российский грузовой и технический флот характеризуется высокой степенью износа, с ледоколами ситуация лучше, но и ледокольный флот требует обновления:
- танкерный флот (всего 910 судов) - степень износа составляет 68%, или 572 судна старше 30 лет, наиболее устаревший сегмент - нефтеналивные танкеры, в котором 564 судна относятся к этой возрастной категории,
- сухогрузный флот (всего 1465 судов) - степень износа 76%, или 1076 судов старше 30 лет,
- технический флот - доля судов морского флота обеспечения старше 35 лет составляет 70%, доля судов речного флота старше 35 лет - 74%,
- ледокольный флот - по состоянию на 2023 г. российский ледокольный флот состоял из 45 ледоколов, из них 37 (84%) - дизель-электрические и 8 (16%) - атомные ледоколы, старше 40 лет 43% судов (28% по водоизмещению).