Занимаясь перевозками мой средний годовой пробег составляет около 130000км. Каждые 15000км необходимо менять масло. Вопрос частоты смены масла - отдельная тема, но для себя я выбрал именно такой интервал . Официалы при продаже вообще говорили о 20000км, а многие считают что оптимально менять при 10000км пробега. Я выбрал золотую середину, которая не очень сильно бьёт по карману(особенно если покупать масло и фильтра в нужных местах 😀). В общем, каждые месяц-полтора я посещал сервис для реализации этой процедуры. И так было до того момента, пока я не столкнулся с проблемой - необходимо было срочно поменять масло, а сервис в котором я это делал был загружен. Обзвон других окунул меня в суровую реальность - далеко не все могут это сделать из-за габаритов моей машины - Citroen Jumper. В простой гараж я тупо в ворота не прохожу, а даже если гараж не простой - нужен грузовой подъёмник или яма. Позвонив от безвыходности в сетевой сервис я узнал что масло они мне смогут поменять но стоимость замены была больше 2000₽. И тут за горло меня взяла жаба! Решил всё сделать сам.
Перед домом у меня тротуарная плитка, а после - щебёнка с небольшим спуском. На щебёнку я положил два кирпича под передние колёса и заехал на них. Получилось так что машина стоит ровно, но передняя часть приподнята относительно земли.
На машине у меня стоит защита, которая крепится шестью гайками/болтами на 15. Открутив передние две гайки (одной из которых получилось сломать сломать шпильку,т.к. на сервисе всё затягивают пневмогайковёртом ), почти выкрутив два средних болта и ослабив задние, защита благополучно легла на щебёнку передней частью, что открыло доступ к масляному фильтру и сливной пробке.
В канистре вырезал её часть так, чтобы можно было использовать ее как поддон я подставил не под сливную пробку и слил масло. Масляный фильтр руками открутить не получилось, но на этот случай у меня был замечательный газовый ключ, которым я сорвал фильтр, а дальше он пошёл "от руки". Смазал резиновое кольцо на новом фильтре маслом(видел как на сервисе так делают ... наверное для того,чтобы протянулось лучше) я закрутил его руками. До этого момента я считал что без съёмника не обойтись... Затем выловил из масла сливную пробку и осмотрел её - всё было в порядке, хотя на сервисе я чуть ли не каждые последние несколько замен масла покупал пробки (то кольцо резиновое порвано то с резьбой что-то не так).
Обратная установка защиты проблем не доставила - задняя часть ее висела по-прежнему на болтах, поэтому приподняв не переднюю часть я просто закрутил гайки. Затем затянул всё по-кругу.
Масло налил в двигатель через воронку, которая всегда со мной ездит на случай залить воды или омывайки в бачок - горловина которой очень неудобно расположена в воронка с гибкой трубкой всегда выручает.
В итоге: на замену масла ушло менее часа и сэкономлено минимум 1000₽. Из необходимого оборудования потребовалось: два кирпича и газовый ключ(воронка и набор ключей всегда в машине).
Раньше всегда думал что если сам буду менять масло то руки по локоть и лицо будут измазаны маслом, а по факту - только два пальца которыми откручивал пробку и фильтр 😁