Когда в старых границах тесно
Каждый развивающийся город проходит этап большой стройки, это неизбежно. Когда-то так же формировались современные районы Москвы, Санкт-Петербурга, Казани. Сегодня настала очередь Краснодара. Новые развязки, мосты, дороги, путепроводы: он расширяется и перестраивается, как живой организм, которому становится тесно в старых границах. Кажется, еще недавно краевому центру не хватало пропускной способности магистралей, а теперь повсюду слышен гул техники. Прогресс! Не поспоришь.
Но вместе с тем стройка — это пыль, шум, огороженные тротуары, временные остановки общественного транспорта. Люди спешат, опаздывают, раздражаются. И здесь важно соблюдать баланс. На одной чаше весов — необходимость со скоростью света развивать инфраструктуру, на другой — комфорт жителей, который приносится в жертву набранных темпов.
Взять, к примеру, строительство двухуровневой развязки, которая соединит улицы Тихорецкую, им. Володарского и им. Шевченко. Крупнейший дорожный проект стартовал летом этого года и продлится до 2028-го. Реконструкция затронет ул. Володарского (от Кузнечной до Короленко), Шмидта, 1-й проезд Короленко, Тихорецкую и Шевченко. Планируется переустройство коммуникаций ОАО «РЖД», газоснабжения, водоснабжения, теплоснабжения, электроснабжения, связи, городского электротранспорта и наружного освещения. А еще построят два путепровода. Первый соединит автомобильную дорогу по ул. Тихорецкой с дорогой по ул. им. Володарского. Второй — съезд с ул. Тихорецкой на ул. им. Шевченко.
Одни предвкушают — другие ищут пути обхода
Для автомобилистов это, безусловно, долгожданный проект: новый узел позволит снять нагрузку с близлежащих улиц и сократить пробки в часы пик. Но пока бетон заливается, а балки ложатся на опоры, пешеходам приходится искать пути обхода. Местные жители обратились к главе города Евгению Наумову с просьбой организовать временную пешеходную зону вдоль объекта. В итоге рабочие засыпали дорожку щебнем и гравием.
В разных районах Краснодара идет масштабная дорожная модернизация. Неудобства сопровождают любую большую стройку, но мы должны минимизировать дискомфорт жителей. Поручил коллегам возле стройплощадок проработать с подрядчиками комфортные и чистые пути для пешеходов, — сказал мэр на аппаратном совещании.
К слову, о масштабах. В июне в краевом центре стартовала реализация программы «25/35». Она включает 27 крупных объектов стоимостью более 150 млрд рублей. Первым стал капитальный ремонт Тургеневского моста, к которому приступили в середине апреля. Уже выполнено 50% запланированного объема. Позади — установка 75 новых балок и 20 плит пролета, пескоструйка металлоконструкций. В процессе — омоноличивание блоков, устройство выравнивающего слоя, а также ремонт лестничных сходов башенного типа. А еще дошли до бетонных опор. Их пескоструят, штукатурят, красят. Впереди — гидроизоляция, бетонная защита и наконец дорожная одежда.
В самом разгаре и реконструкция Западного Обхода — одного из основных объектов краевой программы развития сети автомобильных дорог в Краснодаре. Не забываем и про Музыкальный микрорайон, где с июня преображается ул. им. Сергея Есенина, после проведения работ она станет трехполосной. Сейчас идут работы по переносу существующих и обустройству новых сетей.
А что дальше?
Параллельно город подготавливает документацию для реализации других важных объектов. Например, для строительства трамвайной ветки в мкр. Гидростроителей, ливневых коллекторов, берегоукрепления реки Кубани. Особенно остро стоит дорожный вопрос, когда речь идет о быстрорастущем микрорайоне с новыми соцобъектами и жилыми комплексами. Один из таких на ул. Кореновской, где грядет обновление участка от Западного Обхода до кольца на ул. им. Дзержинского. Со временем двухполосная дорога расширится до четырех полос, появятся тротуары, велодорожки и освещение.
Да, для этого предстоит огромная работа с собственниками и арендаторами земельных участков. Но понимание по каждому уже есть. Теперь периодически будем встречаться с активными жителями микрорайона, обсуждать этапы работ, — написал в своем телеграм-канале Евгений Наумов.
По словам председателя совета многоквартирного дома по ул. Садовой, 17 Галины Коламбет, искать компромисс с местными жителями во время проведения дорожных работ необходимо. И если администрация города стремится к этому, то частные организации, увы, не всегда.
По соседству с нами сейчас полностью реконструируют здание на ул. Пашковской, 189. Раньше это была сауна, а уж теперь не знаю, под каким соусом подадут. Работы ведут на нашей территории: пыль, грязь, шум и гам. Более того, требуют убрать машины собственников с парковки, дабы они им не мешали. Я сразу сказала, что так дело не пойдет. Предложила сделать ограждение со стороны тротуара. Пока процесс приостановили, а дальше видно будет. Надеемся на понимание, — рассказывает Галина Ивановна.
От автора
Большая стройка в нашем городе-миллионнике невольно вызывает у меня ассоциации с ремонтом в квартире. Все же знают, как это бывает. Техника, дрель, пилы, грохот, стучащие молотки… Пыль повсюду, мебель под слоем полиэтилена, на носу — кляксы от краски. Каждый день натыкаешься на ведро с инструментами, в ванной стоит таз с водой, а из кухни доносятся звуки сверления. Нервы сдают, хочется, чтобы это скорее закончилось. Порой думаешь: «А собственно, нужен ли мне этот ремонт?» Но постепенно картина меняется. Сначала маленькие победы: покрашена стена, уложена плитка, да и плинтуса на своих местах. Дальше — больше: обновленные полы, натертые до блеска поверхности. Вуаля! Квартира превращается из хаоса в уютное, красивое и обновленное пространство, в котором приятно жить. Город развивается по тому же принципу. Сейчас шум, бетон и ограждения, завтра — удобные дороги, безопасные переходы и комфортные тротуары.