Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Велоспорт-шоссе

Париж — Тур 2025: Маттео Трентин в 36 лет стал самым возрастным победителем в истории гонки

12 октября 2025 года состоялась 119-я классическая однодневная велогонка Париж — Тур. Победу в ней сенсационно одержал 36-летний итальянский гонщик команды Tudor Pro Cycling Team Маттео Трентин. Он выиграл в спринте небольшой группы из шести велогонщиков, опередив Кристофа Лапорта и Альберта Витена Филипсена. Для Трентина эта победа стала третьей на Париж — Туре (после успехов в 2015 и 2020 годах) и сделала его самым возрастным победителем за всю 119-летнюю историю гонки. Детали гонки: Маршрут 119-го издания Париж — Тура после старта в Шартре предлагал пелотону 140 относительно спокойных километров. Основные события были сосредоточены в заключительной части, где гонщиков ждала серия из девяти «винных троп» — узких гравийных секций общей протяженностью 9,5 км, проложенных через холмы долины Луары. Эти участки перемежались короткими, но резкими подъемами, последний из которых заканчивался всего за 8,7 км до финиша в Туре. Начало гонки прошло по ожидаемому сценарию. В отрыв ушла группа из
Оглавление

12 октября 2025 года состоялась 119-я классическая однодневная велогонка Париж — Тур. Победу в ней сенсационно одержал 36-летний итальянский гонщик команды Tudor Pro Cycling Team Маттео Трентин. Он выиграл в спринте небольшой группы из шести велогонщиков, опередив Кристофа Лапорта и Альберта Витена Филипсена. Для Трентина эта победа стала третьей на Париж — Туре (после успехов в 2015 и 2020 годах) и сделала его самым возрастным победителем за всю 119-летнюю историю гонки.

Детали гонки:

  • Маршрут: Шартр — Тур
  • Протяженность: 211,6 км
  • Профиль: Холмистый (1245 метров набора высоты)
  • Средняя скорость победителя: 49,051 км/ч
  • Финиш: Спринт группы из 6 гонщиков

Ход гонки: от Шартра до гравийных секций

Маршрут 119-го издания Париж — Тура после старта в Шартре предлагал пелотону 140 относительно спокойных километров. Основные события были сосредоточены в заключительной части, где гонщиков ждала серия из девяти «винных троп» — узких гравийных секций общей протяженностью 9,5 км, проложенных через холмы долины Луары. Эти участки перемежались короткими, но резкими подъемами, последний из которых заканчивался всего за 8,7 км до финиша в Туре.

Начало гонки прошло по ожидаемому сценарию. В отрыв ушла группа из шести гонщиков:

  • Кенни Молли
  • Харттейс де Врис
  • Йонас Рутч
  • Жордан Лаброс
  • Оливер Найт
  • Йохан Якобс

Пелотон держал беглецов на коротком поводке, и их преимущество никогда не превышало двух с половиной минут. Группу догнали за 49 км до финиша, незадолго до въезда на гравийную секцию «Ля Гросс Пьер».

Тактическая битва в финале

После ликвидации отрыва гонка оживилась. Первую атаку предпринял будущий победитель Маттео Трентин, своим ускорением вызвав первый отбор в пелотоне, однако тогда группе удалось воссоединиться.

Затем последовала серия атак от таких гонщиков, как Джош Тарлинг, Альберт Витен Филипсен и Алессандро Кови. В результате примерно за 40 км до финиша сформировалась группа из тридцати сильнейших гонщиков.

Ключевой момент гонки наступил несколькими километрами позже. Тибо Грюэль и Поль Лапейра пошли в решающий отрыв. Их атака, начавшаяся перед секцией «Шемен де Винь де Нуазе», оказалась успешной во многом из-за неразберихи и отсутствия слаженной работы в группе преследования. Ситуацию для пелотона усугубил прокол у двух сильных спринтеров — Арно Де Ли и Йонаса Абрахамсена, которые выбыли из борьбы.

Два французских гонщика действовали слаженно и смогли создать задел около 40 секунд. Пока позади царила тактическая игра, они уверенно вели к финишу.

Погоня и фатальная ошибка лидеров

Примерно за 20 км до финиша, после очередной атаки Кови, контратаковал Кристоф Лапорт. К нему сразу же присоединились Альберт Витен Филипсен, Маттео Трентин, Матиаш Вацек и Стефан Биссеггер, который был партнером Лапейры по команде и, естественно, не стал работать в группе.

Лапорт, Трентин и Биссеггер
Лапорт, Трентин и Биссеггер

Этот квартет (пятеро без работавшего Биссеггера) сузил разрыв до 10 секунд, но Биссеггер, защищая интересы своего товарища Лапейры впереди, полностью саботировал погоню, отказываясь участвовать в сменах. После гравийного участка «Рошкорбон» и одноименного подъема Вацек не выдержал темпа, и группа преследования сократилась до четырех человек.

Казалось, что тактика Decathlon-AG2R La Mondiale сработала идеально. Однако за километр до финиша, уже на подъезде к заветной табличке с «фламм руж» (красный флажок, отмечающий последний километр), Грюэль и Лапейра допустили роковую ошибку. Они начали чрезмерно следить друг за другом, практически прекратили работу и замедлили ход. Эта заминка позволила немногочисленной, но мощной группе преследования настигнуть их буквально за несколько сотен метров до финишной черты.

Триумфальный спринт Трентина

Финишная прямая в Туре стала ареной для классического спринтерского финала. Стефан Биссеггер, несмотря на усталость, попытался отвезти своего лидера Поля Лапейру к финишу и первым начал спринт. Однако его усилия оказались напрасными.

Маттео Трентин, обладающий огромным опытом, выбрал идеальный момент для своего финишного рывка. Поздно начав спринт, он с огромной скоростью пронесся по левой стороне дороги и за последние 100 метров сумел обойти всех своих соперников.

Итоговые результаты спринта в группе из 6 гонщиков:

  1. Маттео Трентин — победа (4:18:50)
  2. Кристоф Лапорт
  3. Альберт Витен Филипсен
  4. Поль Лапейра
  5. Тибо Грюэль
  6. Стефан Биссеггер

Алессандро Кови, который также смог догнать лидеров в самом финале, финишировал десятым.

Эта победа стала для Маттео Трентина первой с июля 2024 года и 32-й в карьере. Своим триумфом он вписал имя в историю не только как старейший победитель Париж — Тура, но и сравнялся по числу побед на этой гонке (3) с такими легендами, как Гюстав Даннелс, Гвидо Рейброук, Эрик Цабель и Поль Майе.

-2