На рынке есть два типа аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. На «Жигулях» у меня был обслуживаемый аккумулятор. Я постоянно проверял плотность ареометром, доливал воду. Иногда это утомляло, но батарея прожила почти 7 лет. Сейчас использую только необслуживаемые: в «Форде» стояла Varta Silver. Ни разу не открывал, ни разу не доливал — и она отработала 6 лет. 👉 Совет: для городских машин необслуживаемый АКБ — лучший выбор.
На рынке есть два типа аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые.
Обслуживаемые
- Имеют пробки для доливки воды.
- Можно измерять плотность электролита.
- Служат дольше при правильном уходе.
- Минус — нужно постоянно следить.
Необслуживаемые
- Полностью герметичны.
- Удобные: поставил и забыл.
- Минус — внезапная смерть. Если сдох — не восстановить.
Мой опыт
На «Жигулях» у меня был обслуживаемый аккумулятор. Я постоянно проверял плотность ареометром, доливал воду. Иногда это утомляло, но батарея прожила почти 7 лет.
Сейчас использую только необслуживаемые: в «Форде» стояла Varta Silver. Ни разу не открывал, ни разу не доливал — и она отработала 6 лет.
- Если любите «копаться» в машине — обслуживаемый вариант.
- Если цените удобство — необслуживаемый.
👉 Совет: для городских машин необслуживаемый АКБ — лучший выбор.