Китайские автомобили стремительно завоевывают российский рынок, и одним из главных игроков здесь, безусловно, является Geely. Продажи компании растут, а модели, такие как Monjaro и Coolray, стали настоящими бестселлерами. И вот, похоже, что китайский автогигант решил сделать следующий логичный шаг: перейти от импорта и белорусской сборки к полноценной локализации производства в России.
Что стоит за этими планами, где может появиться новый завод, и что это значит для нас, потребителей? Давайте разбираться!
Нижний Новгород — Новый Автомобильный Хаб?
По данным источников в автомобильной отрасли, Geely активно ведет переговоры о запуске сборки своих автомобилей на мощностях в Нижнем Новгороде. Речь идет о площадке, которая ранее принадлежала Volkswagen и сейчас находится под управлением АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА).
Выбор этой площадки не случаен: она имеет готовую инфраструктуру, что позволяет относительно быстро наладить конвейер.
Какие Модели Могут Встать на Конвейер?
В качестве потенциальных кандидатов на локализацию рассматриваются одни из самых популярных моделей бренда:
Кроссовер Monjaro: Флагманский и наиболее востребованный кроссовер, который пользуется огромным спросом в России.
Седан Emgrand: Доступный и практичный седан, который в Беларуси уже собирается под брендом Belgee S50.
Не исключается также возможность запуска производства седана Preface.
Пока что окончательное решение по модельному ряду не принято, но, судя по всему, Geely хочет сосредоточиться на тех автомобилях, которые уже доказали свою популярность у российских покупателей.
Почему Geely Нужна Локализация?
На первый взгляд может показаться, что у Geely и так все хорошо: бренд занимает четвертое место по продажам в России, а машины белорусской сборки (бренд Belgee) также показывают впечатляющий рост. Но интерес к локализации обусловлен несколькими ключевыми факторами:
Утилизационный Сбор:
В России ожидается повышение утилизационного сбора. Местная сборка позволяет автопроизводителю компенсировать этот сбор, делая производство более выгодным и, возможно, предотвращая резкий рост цен для конечного потребителя.
Снижение Рисков:
Локализация производства снижает логистические риски, связанные с поставками готовых машин или комплектующих из-за рубежа (в том числе из Беларуси).
Укрепление Позиций:
Наличие собственного завода в России — это серьезный шаг, который поможет Geely укрепить свои позиции на рынке и повысить уровень доверия покупателей.
К слову, эксперты предполагают, что если проект будет реализован, то автомобили массового сегмента могут продолжать собираться на заводе «БелДжи» в Беларуси, а более высококлассные модели, такие как Monjaro, запустят на российском конвейере. Это позволит разделить рынки и оптимизировать производственные потоки.
А Что с «Волгой»?
В Нижнем Новгороде также обсуждаются планы по возрождению легендарного бренда «Волга». И здесь пути Geely и старого российского бренда могут пересечься.
Ранее уже сообщалось о планах АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) запустить производство автомобилей «Волга» весной 2026 года. По некоторым слухам, в качестве основы для новых моделей «Волга» могут быть использованы именно платформы Geely, в частности, тех же Emgrand и Monjaro.
Правда, сами представители ПЛА пока опровергают информацию о прямых переговорах с Geely, заявляя, что рассматривают различные сценарии, включая разработку собственных технологий и партнерство с международными компаниями.
Тем не менее, для Geely потенциальное партнерство с российской маркой — это еще один мощный канал для реализации своих автомобилей на рынке.
Выводы для Покупателей
Если Geely действительно запустит производство в России:
Возможное Снижение Цен: Локализация и компенсация утильсбора могут положительно сказаться на конечной стоимости автомобилей Geely.
Увеличение Доступности: Сборка внутри страны, вероятно, позволит увеличить объемы поставок и сократить сроки ожидания популярных моделей.
Конкуренция с «БелДжи»: Появление российского завода может создать здоровую конкуренцию с белорусской сборкой (Belgee), что в итоге выгодно покупателю.
На данный момент официальных комментариев от самого Geely нет, а владельцы нижегородской площадки информацию о сотрудничестве не подтверждают. Однако на фоне растущего спроса и изменения правил игры на российском авторынке, такие шаги выглядят абсолютно логичными.
Как вы считаете, стоит ли Geely открывать завод в России? Какие модели вы бы хотели видеть на российском конвейере? Поделитесь своим мнением в комментариях!