Здравствуйте, дорогие друзья.
Сегодня я бы хотел немного порассуждать про стоимость и гарантийные обязательства на новые Mazda CX-5 китайской сборки.
Кроссоверы Mazda CX-5 являются одними из лидеров под заказ из Китая. По количеству может сравниться только кроссовер BYD Song Plus. Тут я конкретно говорю про свою компанию.
Давайте сначала сравним цены якобы «официальных дилеров» бренда Mazda и стоимость под заказ из Китая с помощью нашей компании.
Итак, новая Mazda CX-5 2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод, по сегодняшним курсам валют, под ключ до Тулы, с нашей помощью:
- Минимальная комплектация Comfort-2 642 000 рублей;
- Средняя комплектация Smart-2 857 000 рублей;
- Максимальная комплектация Smart Elegance-3 086 000 рублей.
Сегодня созванивался с менеджером по продажам «официального дилера» Mazda. Сразу поясню почему «официальный дилер» пишу в кавычках. Просто потому, что сейчас нет официальных представителей от бренда Mazda в России. И заявление автосалонов об их официальности напоминает мне Джулиана, который сам себя провозгласил королем лемуров на Мадагаскаре.
Итак, цена официалов, со слов менеджера:
- Средняя комплектация Smart-3 700 000 рублей;
- Максимальная комплектация Smart Elegance-4 400 00 рублей.
Получается разница по средней комплектации 843 000 рублей, по максимальной 1 314 000 рублей. Тут можно и заканчивать статью.
Но тем не менее многие пойдут к «официалам» за гарантией на машину. Сейчас развит сервис технического страхования, где услуга предоставляется за 40 000-50 000 рублей в год. К нам часто обращаются представители подобных сервисов с предложением сотрудничества. И за 150 000 рублей можно застраховать автомобиль на три года, пробег до 100 000 километров и спокойно спать по ночам.
Следующий момент ТО на машину. «Официалы» часто говорят своим клиентам, что если они пойдут в другой сервис, то «слетят» с гарантии. Отчасти это правда, если Вы обратитесь в несертифицированный сервис. У нас в Туле есть сервис-магазин «Гараж №1», где обслуживаю свой автомобиль, и знаком с владельцем сервиса Вячеславом Кондратьевым. Он мне говорил, что у него много клиентов работают в крупных автосалонах, но ТО делают у него в сервисе. А ПОЧЕМУ? Всё банально-у официалов очень дорого.
В целом автосалоны зарабатывают больше денег на техническом обслуживание, чем на продажах автомобилей. Сейчас, возможно, «кривые» китайские авто бренды, которые прославились своей ненадёжностью сломали эту арифметику. Но сегодня разговор идёт о бренде Mazda.
Остаётся ещё существенный аспект — это сроки. Менеджер «официального автосалона» обозначил неделю, якобы машины есть в Москве, на деле они скорее всего в Хоргосе или Киргизии. Мы срок обозначаем около 1,5 месяцев, после оплаты машины в Китай. Тут мы в минусе.
Крупные автосалоны активно предлагают грабительский трейд-ин. Но при этом очень часто они не хотят принимать в трейд-ин автомобили, которые же продали год назад или берут за сущие «копейки». Опять же за «мутные» китайские бренды идёт разговор, которые заполнили за последние три года авторынок России.
Также в автосалонах сидят красивые девушки, которые предлагают кредитные программы от разных банков. Против красивых девушек я лично ничего не имею. Но возможно у Вас будет не хватать условных 1 300 000 рублей, которые Вы можете и не переплачивать, если закажите себе автомобиль с помощью нашей компании.
Вам нужно подобрать, купить, доставить в любой регион автомобиль под полную пошлину с аукционов Японии, из Кореи или Китая приобрести машину в наличии или в пути, обращайтесь: 8-920-789-72-72.
Если статья была для Вас полезна, то не забудьте подписаться и поставить лайк. Впереди будет ещё очень много интересных публикаций.
Спасибо за внимание, до новых встреч!