Раньше, чтобы починить морские трубы под водой, нужны были только водолазы. Но сейчас всё меняется. С одной стороны, в направлении технического прогресса, с другой – есть ряд объективных сложностей.
Наталия Татарникова, эксперт по цифровой трансформации и стратегическому управлению, основатель консалтинговой компании в области промышленной автоматизации, цифровых платформ и инженерного менеджмента ITS-Консалт, член Женской ассоциации Сколково выступила одним из экспертов по данной теме для крупного промышленного портала Mashnews.
Больше информации про жизнь ЖАС, тему женского лидерства и предпринимателтства в нашем ТГ-канале. Подписывайтесь!
Мы попросили Наталью углубиться в тему и поделиться своей экспертизой эксклюзивно для читателей нашего Канала.
Что сегодня?
Во-первых, в отрасли ощутима проблема кадрового голода – мало готовых квалифицированных специалистов. И при этом, училища почти не выпускают новых: многие школы водолазов попросту закрылись.
Во-вторых, стоит стратегическая задача – тратить меньше денег на работу под водой.
И, в-третьих, цель – покорение Арктики – требует кардинально новых подходов к уже привычным задачам. Нужна трансформация многих процессов. Техника под водой на Севере нужна постоянно, а человек в этих условиях, простите за прямоту, долго не протянет.
Роботы помогают решить сразу три проблемы: нехватку людей, безопасность и выгоду. Они могут работать в холоде, во льдах и на очень большой глубине там, куда человеку не добраться даже с учетом всех защитных средств. Причем, все это – в любую погоду. Вот и получается, что, хотим мы того, или нет, но роботизированные механизмы становятся очень важны для северных проектов.
Что вообще умеют роботы?
Новые подводные роботы могут многое: смотреть и проверять трубы и оборудование, измерять целостность, износ и толщину защиты от коррозии, чистить и готовить поверхность к починке, ставить заглушки, открывать и закрывать краны, делать 3D-снимки лазером и звуком, находить утечки и трещины.
Почему без людей всё ещё никак?
Но даже самые передовые роботы пока не такие ловкие, как человек. Если надо что-то точно подогнать, приварить или работать там, где мало места, без человека не обойтись. Плюс, многое в хозяйстве построено давно и не рассчитано на роботов. Поэтому водолазы всё ещё нужны, как минимум, когда что-то сломалось и надо срочно чинить без возможностей долгой подгонки, экспериментов, в сусловиях ограниченного пространства. А еще для сварки под давлением и когда надо принимать решения в авральном режиме.
Арктика толкает к роботам
И все же Арктика заставляет нас быстрее переходить к роботизированным технологиям. Там очень холодно, лёд, короткое лето для работы и туда далеко везти все необходимые материалы и оборудование. Проще говоря, отправлять водолазов в этот регион дорого и опасно.
Командированный же на место робот может выполнять свою программу круглый год: осматривать, чинить и, в целом, следить под водой за всеми процессами в комплексе. Для больших компаний это единственный выход, чтобы на Севере всё работало как надо.
Что в будущем?
Автоматизация – наше всё. Уже совсем скоро появятся роботы, которые будут всегда находиться рядом с трубами под водой, а люди будут ими управлять с берега. А лет через 10, думаю, они смогут чинить мелкие поломки даже без минимального участия человека.
Компьютеры и датчики нового поколения (ведутся активные разработки) помогут роботам действовать почти так же точно, как люди, но без усталости и оглядки на погодные условия и глубину.
Что делать уже сейчас, чтобы будущее было ближе?
Чтобы освоить Арктику и решить проблему с кадрами, компаниям нужно: уже сейчас проектировать и реализовывать новые объекты так, чтобы роботам было удобно выполнять на них свои функции, учить людей управлять подводными помощниками, использовать компьютеры для анализа данных с роботов, развивать соответствующие базы на шельфе, придумывать новые правила для работы с данными механизмами.
Итог
Люди будут думать, а роботы – делать. Сначала – в тесной связке, позже – автоматизация позволит полностью снять с человек рутинные процессы. Вместе мы сможем безопасно и выгодно добывать ресурсы на Севере.