Почти все оставленные зарубежными инвесторами автозаводы сейчас работают, причем под руководством инвесторов из России, о чем заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. По этим "брошенным" мощностям также удалось в сравнительно короткие сроки найти решения - практически все они сейчас работают, причем под руководством российских инвесторов, которые совместно с партнерами из дружественных стран также приняли на себя четкие обязательства по углублению локализации. Мы, как регулятор, за прошедшее время последовательно сформировали для этого комфортные инвестиционные условия. За 2024 год именно на этих заводах выпущено свыше 142 тыс. автомобилей, в полтора раза больше, чем в 2023 году. Алиханов подчеркнул, что Россия ставит перед собой конкретные задачи по развитию автомобильного производства в разных сегментах, закреплённые в стратегии автопрома до 2035 года. Документ сосредоточен на обеспечении технологического суверенитета в автопроме и смежных сферах, создании независимой от санкций
Почти все оставленные зарубежными инвесторами автозаводы сейчас работают, причем под руководством инвесторов из России, о чем заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
По этим "брошенным" мощностям также удалось в сравнительно короткие сроки найти решения - практически все они сейчас работают, причем под руководством российских инвесторов, которые совместно с партнерами из дружественных стран также приняли на себя четкие обязательства по углублению локализации. Мы, как регулятор, за прошедшее время последовательно сформировали для этого комфортные инвестиционные условия.
За 2024 год именно на этих заводах выпущено свыше 142 тыс. автомобилей, в полтора раза больше, чем в 2023 году.
Алиханов подчеркнул, что Россия ставит перед собой конкретные задачи по развитию автомобильного производства в разных сегментах, закреплённые в стратегии автопрома до 2035 года. Документ сосредоточен на обеспечении технологического суверенитета в автопроме и смежных сферах, создании независимой от санкций компонентной и инженерной базы, а также поддержке и развитии внутренних компетенций и технологий.
Эти задачи формировались на протяжении 2022 года, когда мы столкнулись с беспрецедентными внешними санкциями, из-за которых в тот период российский автопром оказался на позиции одной из наиболее пострадавших отраслей. В ряде случаев заводы были вынуждены остановить конвейеры, кратно срезать объемы выпуска из-за отказа бывших зарубежных партнеров обеспечивать поставки необходимых комплектующих.
По итогам 2024 года производство автомобилей в стране превысило 967 тыс. штук — это на 15,3% больше, чем в 2023 году, и примерно в полтора раза выше показателя 2022 года.