Полностью наш — отечественный на все 100%. В основе лежат атомные технологии, и это лейтмотив развития автомобильного бренда «Атом». Не ожидали? Мы принесли вам инсайд с форума World Atomic Week.
На форуме удалось узнать такие вещи, про которые принято говорить «взгляд в будущее». И это будущее наступит совсем скоро — в 2026 году.
Находка
Идём с Дианой на экспозицию, где представлены достижения Росатома и партнёров. Вдруг — автомобиль, неожиданного для автопрома цвета, с табличкой «Атомные технологии внутри».
Удивительное дело! Хочется узнать поскорее! Хорошо, что рядом оказался специалист, который всё доступно объяснил (на форуме вообще можно было узнать очень много нового). Делюсь информацией!
Авто будущего
Оказывается, несколько лет подряд на «Росатоме» велись разработки современного электромобиля, аналогов которому у нас в стране точно нет! Результаты работы большого коллектива перед вами.
Это первый российский электромобиль под названием «Атом», на капоте видна соответствующая надпись. Разработка наша, российская. Команда более чем из 500 инженеров и IT-разработчиков трудится над воплощением идеи.
Начинка
Помимо самого электромобиля нам удалось запечатлеть на фото аккумуляторную батарею компании «Рэнера» (дочерняя корпорация Росатома). Она внутри машины.
А здесь — электропривод компании «Росатом Электромоторы».
Электромотор, редуктор и инвертор — всё в одном.
Материалы и цвета
Размеры авто компактные, но салон вместительный. Кузов для устойчивости к ударам и нагрузкам изготовлен из различных материалов, их названия — на фото.
Мы увидели электромобиль только лишь одного цвета, но на самом деле их семь. Цвета имеют научные названия, что добавляет изобретению индивидуальности.
Официально старт серийного производства намечен на конец 2025, на широкий рынок автомобили выйдут в 2026 году. «Атом» едет на улицы городов!
Автомобиль как гаджет
Надпись «атомные разработки» не означает, что внутри электромобиля атомные реакторы. Это означает, что знания и разработки Росатома воплотились в этом автомобиле.
Создатели «Атома» называют его «электромобилем-гаджетом». Машина получила собственную операционную систему Atom OS и магазин приложений Atom Market.
Это позволяет персонализировать интерфейс, настраивать подсветку, мультимедиа и даже переносить свой профиль Atom ID с одной машины на другую — будь то личный автомобиль, каршеринг или такси.
Из необычного
Хоть нам и не разрешили заглянуть внутрь (образец тестовый), удалось узнать о ключевых характеристиках:
- Проекция с дополненной реальностью на лобовом стекле заменяет привычную приборную панель.
- Руль-штурвал с экраном совмещает управление и цифровой интерфейс.
- Система помощи водителю включает ассистента парковки, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль.
- Распашные двери без центральной стойки — фирменное дизайнерское решение, упрощающее посадку.
Так выглядят двери. Ну классно же? Центральная стойка отсутствует, больше пространства.
Впервые на российском рынке реализовали идею распашных дверей, да они ещё и умные — работают по определенному алгоритму, помогая людям максимально удобно входить и выходить.
Батарея для нашего климата
Совместная разработка «РЭНЕРА» и АО «КАМА» позволяет Атому проехать до 500 км на одном заряде. Зимой запас хода составит около 400 км. Быстрая зарядка восполняет энергию на 100 км пути всего за 8 минут, а до 80% батареи можно зарядить за полчаса.
Батареи не выбрасывают целиком — 80% их элементов можно переработать. После разборки и сепарации часть активных веществ возвращается в производство, что снижает нагрузку на окружающую среду. Росатом ведёт разработки и на поприще утилизации тоже.
В городах растёт количество зарядных станций, и это тоже очень важно. Так выглядит топ городов, наиболее приспособленных для электромобилей. Нашли свой город в списке?
Сколько будет стоит Атом?
Официальные заявления пока не озвучены, но на днях промелькнула информация, что цена составит 3–4 миллиона рублей, а благодаря госсубсидии частные покупатели смогут получить скидку почти в миллион.
Уже сегодня число предзаказов превысило 105 тысяч, что говорит о высоком интересе к проекту.
«Атом» стремится стать символом новой городской мобильности: компактный, цифровой, адаптированный к российскому климату и привычкам. Вопрос остаётся один: станет ли он действительно массовым выбором или останется нишевым гаджетом для энтузиастов?
В условиях города-миллионника электромобилем будет пользоваться просто, но стоит уехать подальше от Москвы и...
А вы как считаете? Приживётся новый автомобиль на наших дорогах? Сможем ли мы со временем перейти на автомобили с батареями вместо бензина? Хотели бы такую "тачку"?