А вот теперь вздрогните!
...подумал сумрачный швейцарский гений в Альпах, отломил кусочек Милки (макнул его в топленый сыр) - и как давай проектировать! Орудовал он день и ночь, и родился на свет механизм- ETA G10.212
Вы можете подумать: «но ведь на прошлой неделе у нас был g10.211, разве они не одинаковы?» Увы, нет. Хоть механизм и относится к следующему поколению, но, по моему скромному субъективному мнению, болячек у него больше. И самое гадкое - никто за годы их не исправляет.
По размерам, типу элемента питания, количеству камней новый механизм идентичен старому. По всем современным инструкциям производителя, если в часах неисправен механизм 211 серии, он меняется уже на 212 серию. Механизм впервые выпущен массово в 2016 году, и с тех пор производится до сего дня. Ставится во что угодно, но если рассматривать материнскую Swatchgroup - это Moonswatch, Tissot, Certina.
Выпускается механизм во множестве модификаций: с дополнительным GMT, расширенным накопителем хронографа, фазой Луны.
В обновлении сумрачный гений преследовал только благие цели: в механизме появился индикатор разряда батареи. В режиме EOL (end of life) секундная стрелка начинает движение раз в 5 секунд, а хронограф не запускается в целях экономии энергии. Казалось бы, что не так? Но по мануалу допустимое для эксплуатации в часах токопотребление выросло. Парадокс…
В механизм также добавили новые фишки Precidrive и Powerdrive.
Precidrive - технология для повышения точности механизма. Достигается это путём термокомпенсации и увеличенной ингибиции. Все кварцевые хронометры ЕТА обладают этой опцией, не только механизм G10.212. Признак механизма с Precidrive - значок часиков под батарейкой или на платине:
Powerdrive - это технология контроля за работой шаговых двигателей. Может заставить двигатель сработать до 200 раз в секунду в любом направлении движения.
Именно из-за этой опции стрелки в G10.212 стали сбрасываться гораздо резвее, чем в G10.211, почти молниеносно. Специального обозначения на механизме у этой функции нет, потому что все механизмы серии G1x сейчас идут с ней принудительно.
Что касается болячек, то к бедам механизма 211 добавились новые: плата стала очень глючной. Иногда после замены батарейки у часов начинают хаотично вращаться все накопители, и лечится это переустановкой батареи. Но самое неприятное - этот механизм троит. Как это выглядит: секундная стрелка идёт ровно, каждую секунду. Потом стрелка замирает на 1,5-2 секунды, и вместо одного шага за секунду старается сделать два, а то и три. На выходе получаем отстающие часы, в среднем на 1-2 часа (!) за сутки. Методы лечения этой болячки мне неизвестны, всё что я пробовал - не помогает. Самый верный способ- замена механизма. Проблема сохраняется и на сегодняшний день, в часах любых марок. И больше всего я этого боюсь в моих Мунсвочах: ведь корпус там пластиковый, и разобрать их не получится при всём желании.
Так что будьте предельно внимательны и осторожны, покупая часы на таком механизме с рук, следите в буквальном смысле слова за стрелкой. А продаются часы на этом механизме довольно бюджетно:
Любите часы, носите то, что вам по душе и читайте наш блог!