Найти в Дзене
av.by

Миллион за советскую легенду. Оправдана ли цена?

ЗИЛ-130, производившийся с 1962 по 1994 год, является одним из самых легендарных и массовых грузовиков в истории советского автопрома. Общий тираж модели во всех модификациях превысил 3,5 миллиона экземпляров. Конкретно седельный тягач ЗИЛ-130В1, который предназначался для буксировки полуприцепов общим весом до 10 500 кг, выпускали с 1964 по 1985 год. Теперь одну из таких машин с пробегом 8 300 км в Москве предлагают купить за миллион российских рублей (для сравнения: в Беларуси такой тягач 1971 года на полном ходу продают за 7 444 BYN). Почему так дорого? Ведь машина не такая уж и редкая. Ответ прост: продавец считает её коллекционным экземпляром. «Состояние — как с завода, которого больше нет», — заявляет он. Указано и то, что автомобиль восстановили, разобрав до рамы, и установили на него новый двигатель. Но есть нюанс: глядя на фото, можно увидеть, что в машине изменено далеко не только это. Отличается от оригинальной и обивка внутренней поверхности дверей, сидений, потолка и руля;

ЗИЛ-130, производившийся с 1962 по 1994 год, является одним из самых легендарных и массовых грузовиков в истории советского автопрома. Общий тираж модели во всех модификациях превысил 3,5 миллиона экземпляров. Конкретно седельный тягач ЗИЛ-130В1, который предназначался для буксировки полуприцепов общим весом до 10 500 кг, выпускали с 1964 по 1985 год.

Теперь одну из таких машин с пробегом 8 300 км в Москве предлагают купить за миллион российских рублей (для сравнения: в Беларуси такой тягач 1971 года на полном ходу продают за 7 444 BYN). Почему так дорого? Ведь машина не такая уж и редкая. Ответ прост: продавец считает её коллекционным экземпляром. «Состояние — как с завода, которого больше нет», — заявляет он.

-2

Указано и то, что автомобиль восстановили, разобрав до рамы, и установили на него новый двигатель. Но есть нюанс: глядя на фото, можно увидеть, что в машине изменено далеко не только это. Отличается от оригинальной и обивка внутренней поверхности дверей, сидений, потолка и руля; добавлены антенны на зеркалах и другие элементы, которых не было в заводских версиях. Можно ли в таком случае считать этот экземпляр аутентичным и стоит ли он миллион, решать любителям ретро.

-3

Фото: avito.ru