12 сентября граница между Россией и Казахстаном прекратила пропускать фуры. Это похоже на экологическую катастрофу. Больше 7000 машин встало. Выявлено 3000 беспилотников, куча контрафакта и тд. Водители экспедиторов не знают что делать, бросить к чертям этот груз и поехать уже домой? Или стоять и ждать. Ответ очевиден. Уже холодает, а люди фактически брошены на произвол судьбы на границе. Момент второй, ни для никого не секрет, что скоро сезон продаж. Наши марктеплейсы затариваются под сезон. Сезон сорван, что будет с ценами на потребительские товары? Ответ очевиден.
Что пострадает следующим этапом? Товары ввозившиеся по серой- санкционка. Эта та часть, которую ввезти официально почти не возможно: высокие технологии-чипы, контроллеры, современнейшие композиты И так далее. Лекарства, бады из Европы.
Какой прогноз на разрешение ситуации? Даже если поток постепенно начнут пропускать через границу, а 20 числа стало известно, что из 5000 машин на тот момент выпустили только 8, созданная нашей таможней пробка начнет рассасываться только через месяц. Водители не успеют вернутся для повторной загрузки. Значит, если ваш следующий груз тоже встанет в очередь и придет через 2-3 месяца вместо обещанных карго 1-2 недель. Я уже несколько лет предлагаю, переходить на официальные перевозки для группы товаров, которые считаются ввозными, а именно товары разрешенные к вывозу в Россию Китаем. Для этого получаете инвойс, упаковочный, код ТНВЭД (международное обозначение HS code), отдаете заявку мне на просчет, я с командой брокеров дам вам просчет по таможенной очистке, а также подскажу нужна ли сертификация вашего отвара. Оплату производите через ВТБ Шанхай, если у вашего поставщика нет счёт в ВТБ Шанхай, я окажу вам содействие в оплате на завод.
Предварительно нужно будет решить вопрос с китайским НДС в 13%. Торговой компании сложно вернуть НДС в Китае, это может сделать завод. Если сумма небольшая я обычно плюсую 13% к своему инвойсу.
Если вы уже оплатили товар, но он ещё не вышел, экстренно займитесь официальным оформлением, деньги вы сможете попросить вашего поставщика вернуть вам на вичат или российскую карту, когда он получит от вас официальный платеж на счёт фирмы. Предлагаю этот вопрос сразу уточнить у поставщика. Если поставщик ваш старый проверенный контрагент, попросите его вернуть ваши деньги, или сохранить у себя до лучших времен.
Почему стоит начать возить грузы официально? Потому что время карго ушло. И я не знаю людей, которые вложив последнее в карго груз сейчас, получив для этого кредиты, заложив свои машины и дома, смогут согласиться на такое ограбление снова, не говоря уже о том, чтобы восстановиться после потери всех своих денег. Позиция государства в этом плане непоколебима. Страна решила свои вопросы по импортозамещению, больше такого грузопотока никто не разрешит.
продолжение: На границе между Казахстаном и Россией скопилось большое количество товаров, что делать, если ваш груз остановили? На этот вопрос уж извините отвечу так, исходя из личного опыта. Я сам вез для личных нужд из китайского маркетплейса диван, принтер и образцы керамогранита.
В итоге, когда мне пришел один из грузов, я сам даже не смог отследить какой, так как все 3 заказа я сделал одновременно, при посещении рынка на южных воротах (19 км мкад), я узнал, что рынок пуст, весь товар стоит на границе: больше 7000 фур. А доехать успел как раз самый дорогой товар, принтер. Диван и образцы я списал в ущерб. Хотя магазин заверил, что груз застрахован от потерь, только я сомневаюсь, что деньги вернут при таких глобальных проблемах на границе. А вот следующий заказ, который поставщик обещал отправить своими каналами, я успел остановить. Благо продавец оказался контактным. Сейчас я экстренно заключаю договор с экспедитором, оплачиваю через ВТБ Шанхай весь заказ повторно. И жду, чтобы маркетплейс вернул от продавца мои деньги за диван, керамогранит и акрил, надеюсь вопрос решится, спрашивается, а как быть людям которые везли санкционку? Везли товары на миллионы долларов? Честно? Только ждать когда все разрешится- или наши продавцы все потеряют, так же как это было когда люди вложили квартиры и все свое благостояние в акции зарубежных компаний.