Ланъярд - эластичная страховочная стропа с карабином. Военное применение "тактических" ланъярдов связано с американскими вертолётами и всякими вашими ган-шипами, где при работе бортовые стрелки и десантники крепили себя, чтобы не выпасть наружу. На земле же можно заметить как различные американские спецназовцы крепят с помощью петли из страховочной стропы гранатомёт или короткий дробовик, чтобы он не болтался под рукой при передвижении и оставался в быстром доступе.
Для нас актуальность этого предмета снаряжения возникла, относительно, недавно в связи с распространением различных багги и пикапов как основного средства транспорта. А позднее и стрельбы из кузова из дробовика по воздушным целям. Важно понимать, что на дороге на скорости выпасть из багги не просто, а очень просто. Особенно, если в этот момент работаешь двумя руками. Эксперименты на тренировках по стрельбе показали, что надо крепить себя в кузове по примеру американцев. Так повышаются и шансы на выживание водителя, над головой которого при торможении не пролетает не удержавшийся стрелок с ружьём со снятым предохранителем.
Однако, важное опасение связано со скоростью покидания машины. При атаке с воздуха она должна быть максимальной. Поэтому очевидным выходом стали нормальные ланъярды стран НАТО и соответствующие пояса, которые изначально имеют металлическое кольцо для крепления страховки. Таким образом, с одной стороны на поясе карабин с быстрым сбросом на случай эвакуации, с другой карабин для крепления на раму машины. На фото пояс и страховка одного из первых пользователей этого вида снаряжения в наших местах.
Я собрал себе аналогичный из доступных деталей для промышленного альпинизма. Способ ношения подсмотрен, как вы понимаете, на американской стороне. Карабин крепится на спине боевого пояса и легко снимается при минимальной тренировке, ну или если вы до этого работали с такими страховками на стройке.
В машине, лёгким движением руки, ваш покорный слуга кидает трос через раму и делает петлю через карабин. Если трубы рамы слишком толстые и нет явных мест для крепления.
После чего можно упереться ногами в пол, откинуться всем весом и расслабиться. А точнее работать руками с оружием. Или просто не бояться, что после очередного скачка машины на ямах тебя будут собирать с обочины.
Со стороны ремня имеет место быть карабин с быстрым сбросом. Дёргаем за красную "ремувку", открывается независимо от нагрузки и вы свободны для эвакуации/десантирования, а страховочная стропа осталась в машине и не мешает вам бежать. Это доли секунды, если не запутаться в собственном снаряжении. Лучше пару раз попробовать. В моём случае место крепления к поясу будет меняться ближе к пряжке ремня.
Всё это очень дешёво. Но пока я ждал доставку и изучал вопрос, то нашёл инструкцию как ещё немного упростить ситуацию с отсылкой к PJ (парашютистам спасателям) американских ВВС. То ли они бедные, то ли им для неожиданных пассажиров надо больше ланъярдов, но имея верёвку можно сделать его самому. Запас карман не ломит, поэтому я сделал и вот так выглядит мой запасной ланъярд с регулируемой длинной за 10 минут усилий.