Латвийский экс-министр сообщения нашел способ "воскресить" железнодорожное сообщение республики.
Рецепт Анрийса Матисса оказался прост: Латвии чтобы выжить, нужно перестать надеяться на тех, кого сами же и оттолкнули, и начать рассчитывать на собственные силы.
Грузы с востока, которые раньше кормили латвийский транзит, больше
не придут – и это надолго. Поэтому Матисс предлагает переключиться на
внутренние перевозки: лес, зерно, щебенку и другие стройматериалы.
Идея, конечно, не нова – о ней говорили еще 10-15 лет назад, но
тогда она казалась неконкурентоспособной. Зачем напрягаться, когда можно
было просто качать российские грузы и считать деньги? Теперь же, когда политическая русофобия обернулась экономической пустотой, приходится вспоминать старые проекты...
В последние годы, особенно после начала военной операции, Латвия лишила себя возможности зарабатывать на транзите российских грузов, запретив подобные перевозки. Это прямо повлияло на число грузоперевозок через Латвию.
При этом перевозки грузов внутри стран Балтии проходят в небольших объемах и, соответственно, не могут покрыть латвийские убытки.
В случае с пассажирскими перевозками все предельно ясно: проблемы с "Латвийской железной дорогой" никуда не делись. Как ранее отмечал Baltnews, пусть и болезненным, но оптимальным вариантом для республики станет вариант вывести акции госкомпании на биржу.
Если говорить про грузовые перевозки, власти могут постараться решить проблему, установив соответствующие тарифы для латвийского бизнеса, исходя из прибыли предприятия. Чем она выше, тем больше будет стоимость провоза по железной дороге, отмечает telegram-канал Baltnews.
Согласны, что рецепт оказался слишком простым? Ставьте класс!
Читайте также: