[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
В Санкт-Петербурге приступили к сварке рельсов для будущей высокоскоростной магистрали между двумя столицами.
Чтобы добиться плавного хода, подрядчик работает со стальными брусками максимальной длины — 100 метров. Их изготовили на Новокузнецком металлургическом комбинате и доставили на склад в Московском районе Петербурга.
Оттуда рельсы попадают в сварочный цех, где создают так называемую плеть длиной 800 метров. Это сопоставимо с размерами самого высокого небоскреба в мире «Бурдж Халифа».
Петербургскую «рельс-халифу» сваривают при температуре около 1000 градусов. Технология специально отработана для сварки высокоскоростных рельсов. Метод сварки проверен и допущен специалистами ВНИИЖТ, а также комиссией РЖД.
Поезда по новой магистрали помчатся со скоростью от 360 до 400 километров в час. А чтобы железная дорога получилась ровной, допустимое отклонение от прямолинейности стыков и кривизна рельсов — всего две десятые миллиметра на один метр. Сварной шов должен выдерживать статическую нагрузку до 200 тонн.
Длина рельсовой плети в 800 метров объясняется ее оптимальным размером. Фактически, это длина поезда, на котором их будут доставлять к месту укладки пути ВСМ.
Кроме того, у высокоскоростной магистрали не будет привычной щебеночной насыпи. Рельсы уложат на бетонные плиты. До конца года на предприятии подрядчика планируют сварить и подготовить к отгрузке 258 километров пути.
Открытие высокоскоростной магистрали намечено на 2028 год. Время в пути между двумя Москвой и Петербургом составит 2 часа 15 минут.