Моей первой машиной в жизни стал Dongfeng Fengxing стоимостью в несколько десятков тысяч юаней. Крупных поломок не было, но мелкие проблемы возникали постоянно (чаще всего я решал их самостоятельно, покупая запчасти в интернет-магазинах — в итоге поменял почти все). Однако основные компоненты (двигатель, трансмиссия и ходовая часть) были отличными и никогда не ломались. Двигатель Mitsubishi надежен и достаточно экономичен. Несмотря на шумность и сильный шум при подъеме в гору с грузом, машина была удобной и верно служила мне 12 лет. Не скажу, что она была идеальна, но мы сроднились за долгое время вместе, и мне было очень нелегко с ней расстаться! Позже я узнал о Hyundai Custo и, соблазнившись скидкой в 10 000 юаней по программе утилизации, решился на болезненное расставание. Я символически взял небольшой денежный подарок и поручил продажу автомобиля салону подержанных машин.
Мои родители в возрасте, и я хотел, пока они здоровы, возить их посмотреть мир. Однако у отца проблемы со здоровьем, ему трудно двигаться, садиться и выходить из машины. Мать страдает от укачивания, поэтому комфорт в поездке был критически важен. Внедорожники с их высоким клиренсом и тряской сразу были исключены. Поскольку я занимаюсь небольшим бизнесом и часто перевожу товары, багажник должен быть расширяемым и как можно более вместительным, поэтому седаны тоже не подходили. Универсалы слишком нишевые и, особенно, дорогие — не по карману. Так что, после weighing всех факторов, MPV стал единственным выбором!
Как мужчина средних лет, несущий на плечах груз ответственности, я должен считать каждую копейку! GL8, Odyssey, Elysion, Carnival — слишком дороги, не решусь покупать. M6 был неплох: задние сиденья складываются для перевозки грузов, но после тест-драйва у меня закружилась голова (возможно, из-за сильного запаха новой машины) — пожилым людям, страдающим укачиванием, это точно не подошло бы, пришлось отказаться. M8 обеспечивал отличный комфорт вождения, особенно плавность хода, подходящую для моих родителей. Цена немного высока, но можно было бы смириться, однако задние сиденья при складывании образуют выступ, что неудобно для перевозки грузов. Если бы не нашелся вариант лучше M8, пришлось бы выбрать его. Я смотрел машины почти год, но не мог определиться. Пока не увидел Custo — отличное соотношение цены и качества, вместительный для грузов и пассажиров, к тому же очень комфортный. Его внешний вид, в отличие от других MPV, не слишком «бизнесовый», что мне понравилось. Это была любовь с первого взгляда, только он!
В октябре 2021 года, в Национальный день, я впервые посетил дилерский центр в Чжуншане. В четырех салонах Hyundai провел тест-драйв — впечатления хорошие, но цена не обсуждалась, сроки поставки неопределенные, нужно было ждать. Продавцы вели себя надменно, никаких торгов. Кроме того, жена не была в восторге от бренда Hyundai, наши мнения разошлись, и первая попытка ни к чему не привела. В марте 2022 года я снова пошел в салон — цены немного снизились, один из дилеров предлагал больше скидок, и продавец постоянно связывалась со мной по телефону или в мессенджере насчет акций Custo. Я сравнил предложения и в итоге выбрал этот салон. В первый раз тестировал версию с двигателем 2.0 литра, но из-за ограниченного бюджета моим идеальным выбором была комплектация 1.5 литра «Престиж»: можно сложить оба задних ряда сидений, что дает больше пространства для груза, а в поездках на природу получается большая кровать. Я снова протестировал версию 1.5 литра на национальной трассе на низкой скорости — ощущения в мощности почти не отличались от двухлитровой версии, я был очень доволен! Но когда сели обсуждать цену, жена снова не одобрила выбор, и в ключевой момент мы не смогли договориться, пришлось отложить на другой день.
В середине июня 2022 года продавец из салона сообщила, что скоро приедет флагманская версия с двигателем 1.5 литра с большой скидкой, и пригласила на встречу. В то время мой отец был в больнице, я ухаживал за ним в родном городе и не мог поехать. После выписки отца я вернулся в Чжуншань и на следующий день пошел в салон. На этот раз я был один, без жены, без помех. Флагманская версия 1.5 литра, белый кузов с черным салоном, цена сразу оговаривается — 198 000 юаней, минус скидка за утилизацию 10 000 юаней и государственная субсидия 3000 юаней, итого 185 000 юаней «на дорогу». Хотя это не тот цвет и не та комплектация, что я хотел (мне нравилась серебристая версия 1.5 «Престиж»), но машина была в наличии, цена даже ниже, чем на желаемую комплектацию в то время, так что я согласился и с радостью заключил сделку. В подарок: тонировка стекол (в итоге доплатил 998 юаней за улучшенную версию, чувствую, что меня обманули), чехол для автомобиля (никогда не использовал), защита днища, полировка кузова (я отказался). Хотел, чтобы салон подарил первый бак бензина, но продавец наотрез отказалась (только защита днища и бензин — это по-настоящему ценно, жаль, что про бензин забыл упомянуть до оплаты, остальное — показуха, можно и не брать). Через неделю (7 июля) забрал машину, этап осмотра пропустил, только бегло проверил внешний вид и уехал. Не успел выехать из салона, как загорелось предупреждение о низком уровне топлива — менее 10 км запаса хода (это неприятно, салон слишком скуп). Заправился сам и помчался домой за женой с работы. Не знаю, была ли она в шоке или в восторге, но поругала меня (она ничего не знала о платеже, договоре или получении машины, не виню ее за упреки!). Хотя путь был тернистым, я наконец заполучил «красавицу»! С тех пор мы с Custo неразлучны.
Впечатления от использования:
Так как я получил машину как раз на летние каникулы, то взял жену и детей, и мы вчетвером отправились в поездку домой. Туда и обратно за около 20 дней, по пути заехали в несколько провинций, проехали более 2900 км, вернулись в Чжуншань как раз на первое техническое обслуживание.
Поначалу долгая поездка на Custo была непривычной: не мог найти удобное положение для рук, чувствовал усталость, болела поясница. После постоянных корректировок и проб я постепенно адаптировался, и теперь могу спокойно ехать много часов подряд без усталости, конечно, если со мной кто-то разговаривает, иначе легко заснуть.
Изначальная цель покупки Custo — потратить минимум денег на комфортный автомобиль для пожилых родителей. Из-за состояния здоровья отца мы не могли ездить далеко, только по окрестностям родного города. В первый раз мать немного укачало, но после нескольких поездок становилось все лучше, и теперь она ездит без проблем, очень рада — цель достигнута! Но есть и большое горе: здоровье отца ухудшалось с каждым днем, и в итоге он ушел от нас во время праздника Весны 2023 года. Мечта покатать родителей так и не сбылась, что стало вечным сожалением! Так что проявляйте сыновнюю почтительность пока не поздно, не ждите! С тех пор как я вырос и начал работать, я постоянно был в разъездах, редко навещал родителей раз в год, не говоря уже о том, чтобы быть с ними — это печаль всех рабочих-мигрантов 70-х годов! Утешает то, что после того, как я отвез жену и детей в Чжуншань, я вернулся в родной город и провел с отцом его последние месяцы! (Это лирическое отступление, но оно отражает горечь и безысходность нашего поколения — нельзя одновременно зарабатывать деньги и заботиться о семье!)
На сегодняшний день мы с Custo проехали почти год и почти 16 000 км. Общее впечатление: экономичность, экономия денег, практичность, надежность, комфорт, удобство и легкость в управлении!
Экономичность. Для обычной семьи экономия денег — главное. Низкая цена автомобиля, лучшее соотношение цены и качества среди всех MPV, к тому же бесплатное базовое техническое обслуживание для первых владельцев пожизненно — это существенная экономия средств. Все это реально видно: меньше тратишь — значит, больше зарабатываешь.
Экономия топлива. На данный момент пробег почти 16 000 км, на дисплее средний расход 7.0 литров на 100 км, всего заправился примерно на 8500 юаней, примерно 0.5 юаня за километр — фактический расход совпадает с показаниями. Мой минимальный расход на дисплее — 4.8 литра на 100 км. При такой экономичности и возможности заправляться дешевым бензином, зачем вообще нужны электромобили? Для расчетливого мужчины средних лет это очевидная выгода! В длительных поездках по трассе при средней скорости 100 км/ч полного бака хватает на 730 км. Из Чжуншаня (Гуандун) в Шаоян (Хунань) можно доехать без дозаправки. Конечно, в городских условиях с частыми остановками расход сильно выше.
Практичность. Подходит для семьи и бизнеса. Для семьи: 7 мест, компоновка 2+2+3, с комфортом вмещает 6-7 человек, идеальный выбор для пожилых людей. Боковая дверь, удобство посадки и высадки, комфортные сиденья второго ряда, устал — одним нажатием кнопки раскладываешься в лежачее положение. Если пожилые не умеют, можно отрегулировать с водительского места через мультимедийную систему до самого удобного положения. Для бизнеса: перевозка клиентов на MPV также смотрится статусно. Нужно перевезти груз? Складываешь третий ряд — пространство мгновенно удваивается, никаких проблем. Машина на все случаи жизни — почему бы и нет?
Надежность. Первый владелец получает два купона на техническое обслуживание в год, пожизненное бесплатное базовое обслуживание — это избавляет от забот и экономит средства на содержание автомобиля. Но внимание: первое ТО на 3000 км, ни в коем случае не превышайте пробег! Слышал, что некоторые владельцы жаловались: превысили пробег на первом ТО — купон аннулируется, приходится платить самим! Запомните! Запомните! (Моей машине уже почти год, почему я до сих пор не получил купон на ТО на второй год?)
Комфорт. Сиденья средней жесткости, не устаешь даже после долгого сидения. Вентиляция передних и сидений второго ряда очень продумана. В жаркий летний день на юге, когда потеешь, включаешь вентиляцию — и мгновенно ощущаешь прохладу за спиной и под ягодицами, очень приятно! Особенно во втором ряду: если хочешь отдохнуть, можно развалиться, есть еще и шторки — личное пространство для супер-наслаждения!
Удобство. Специальная функция приветствия водителя создает ощущение VIP-обслуживания. Открываешь дверь водителя — сиденье автоматически отъезжает назад, освобождая много места для удобного входа. После запуска двигателя сиденье возвращается в оптимальное положение. Сиденья второго ряда можно сдвигать вбок, расширяя проход для удобства входа и выхода пассажиров третьего ряда. Боковая дверь и дверь багажника имеют функцию автоматического открывания: когда руки заняты, просто постой рядом с дверью 5 секунд — она откроется сама.
Легкость в управлении. Плавное переключение передач, без рывков. Несмотря на двигатель объемом 1.5 литра и длину кузова почти 5 метров, мощности достаточно, обгон не представляет проблем, управляется легко и удобно (есть небольшая задержка отклика, говорят, это общая черта турбодвигателей). Особенно на трассе: круиз-контроль, удержание в полосе — можно освободить руки и ноги, что значительно облегчает управление. Но нельзя отпускать руль — машина предупредит. Какой бы умной ни была машина, нельзя полностью доверять руль автоматике — безопасность должна оставаться в своих руках!
И у прекрасной яшмы есть недостатки. У Custo тоже есть минусы, резюмирую ниже:
1. Слишком тусклые фары, особенно дальний свет — светят больше в небо, чем на дорогу. Регулировал в салоне — без улучшений. Ночью нужно ехать осторожно и медленно.
2. Дворники негодные: при включении звук трения о стекло оглушительно громкий — рекомендую заменить.
3. Кнопка «сложить в лежачее положение» на сиденьях второго ряда легко нажимается случайно — бесполезная функция.
4. Антифриз расходуется быстро — нужно часто проверять и доливать.
5. Мультимедийная система очень медленная — раздражает нетерпеливых.
6. Кнопки в салоне не подсвечиваются — ночью приходится искать на ощупь по памяти.
7. На кочках немного трясет — нужно заранее сбрасывать скорость и проезжать медленно.
8. Некоторые владельцы жалуются, что акустика так себе. Для меня, мужчины средних лет без музыкального слуха, достаточно просто слышать звук.
Если устранить эти недостатки, Custo станет редкой хорошей машиной с большими перспективами продаж! Все вышесказанное — объективное описание, не нравится — не критикуйте, спасибо!
Написал много сумбурного, но в итоге一кроме маленьких недостатков, одни достоинства!
Нет идеальных людей, как и идеальных машин. Custo — это настоящая хорошая машина!
Уважаемые читатели, ЭТО МНЕНИЕ ЛИШЬ ОДНОГО ВЛАДЕЛЬЦА Hyundai Custo из Китая. Наша компания ARTWAYCAR занимается подбором и поставкой автомобилей из Китая и Японии под заказ. Публикуя отзывы реальных владельцев из Китая мы стараемся разобраться в калейдоскопе моделей, представленных на рынке поднебесной и хотим что бы и Вы сделали свой правильный выбор.
Для заказа авто пишите администратору канала: https://t.me/artwaycar
Ссылка на публикацию авто с ценой в наш ТГ канал: https://t.me/artwaycar/3944
Делайте ваш выбор с ARTWAYCAR
Теги для поиска:
#Hyundai Custo #АвтоПодЗаказ #ArtWayCar #ЗаказАвто #АвтоНаЗаказ #КупитьАвто #ЗаказМашины #ИндивидуальныйАвтоЗаказ #АвтоСБрокером #ВыборАвто