В Воронеже второй день курсируют электробусы. Новый экологичный транспорт вышел на линию по маршруту 120А. Первые пассажиры и водитель поделились своими впечатлениями от поездки.
Первым, кто тесно познакомился с новинкой, стал водитель Владислав Дурманов. Сначала его попросили “обкатать” электробус, а после удачных испытаний предложили выйти на маршрут.
[caption id="attachment_306668" align="alignnone" width="640"]
Салон электробуса. Фото: Виталий ГАРКУША[/caption]
— Я отработал вчера и вышел сегодня. Электробус абсолютно новый, только с завода, когда его принимали, весь салон был обтянут плёнкой. Особой разницы между обычным автобусом и электробусом нет. Единственное, здесь нет коробки передач, поэтому получается трогаться плавнее. Но в городском трафике это не особо заметно. Не боюсь, что может ударить током – на троллейбусах бывает, что лёгкое напряжение пробивает, но здесь все заизолировано: пластик и резина; поэтому разряд не получить, — подчёркивает водитель.
Многие пассажиры, по наблюдениям, не выжидали электробус специально, а просто выбирали, где салон посвободнее. Но почти все оказались рады новому средству передвижения. Например, пассажир Роман сразу отметил, что в салоне электробуса визуально больше места и сиденья расположены иначе, чем в привычных "ЛиАЗах".
Это новое ощущение простора связано с конструктивными особенностями электробуса. В отличие от обычного автобуса с двигателем внутреннего сгорания, у электробуса нет массивного топливного бака или габаритной коробки передач. Это позволило конструкторам пересмотреть планировку салона. Сиденья в хвостовой части расположены не традиционными сближенными парами, а более просторно, что освободило дополнительное место для ног и создало ощущение большего простора.
[caption id="attachment_306669" align="alignnone" width="640"]
Место для инвалидной коляски в электробусе. Фото: Виталий ГАРКУША[/caption]
Первые поездки вызывают у горожан живой интерес. Для некоторых, как для Марии, поездка стала приятной неожиданностью.
— Я впервые еду на электробусе. Слышала в новостях, что их запустят, но села на этот маршрут только сегодня. Приятно, что есть зарядки почти у каждого сиденья и работает кондиционер – во многих автобусах, в лучшем случае, только открывают окна. В остальном – чистый, ухоженный салон, видно, что новый. Ну и места стало побольше внутри, — сказала Мария.
Транспорт на электрической тяге работает практически бесшумно и, что не менее важно, не производит вредных выбросов в атмосферу. Новшество оценили и те, кто помнит исторический электротранспорт Воронежа. Пенсионерка Светлана видит в запуске электробусов позитивную тенденцию.
[caption id="attachment_306670" align="alignnone" width="640"]
Зарядка телефона в электробусе. Фото: Виталий ГРАКУША[/caption]
— Очень правильно, что в городе запустили такой транспорт. Раньше, когда ходили трамваи, тоже было хорошо. Вот сейчас, надеюсь, власти работают на улучшение экологии, чтобы воздух был чище. Очень буду рада, если и на других маршрутах появятся такие же электробусы. Они и не такие шумные, и выхлопов ноль, – отметила Светлана.
Напомним, что электробус Воронежу передали для тестирования на 3 месяца. В город должны также поступить электробусы других производителей. Власти оценят преимущества и недостатки этого транспорта и решат, нужно ли его покупать для городских перевозок.
В этом электробусе есть кондиционер, usb-порты для зарядки телефона (наши корреспонденты проверили - они работают), а двери открываются изнутри и снаружи прикосновением к специальной кнопке.
Иван ПОНОМАРЁВ