1-й и 2-й Ржевские мосты
Названия этих мостов давно забыты и утрачены, в отличие от следующих трёх.
3-й Ржевский мост
Мост находится рядом с Ковалевской улицей в Санкт-Петербурге и фактически является её продолжением. Район Пороховые-Ржевка — один из старейших в городе, а название всех Ржевских мостов связано с рекой Ржевкой. В отличие от первых двух мостов, которые исчезли после переноса Пороховского кладбища в 1970 году, 3-й Ржевский мост остался. Он предназначен для пешеходов. В 1930-х годах мост находился за городской чертой. Пролётное строение выполнено из металла, а раньше на мосту было обычное брусчатое ограждение.
В 1988–1990 годах инженер Фельдман спроектировал перестройку моста в однопролётный металлический мост балочно-разрезной системы. Для пролётов использовались металлические сварные балки N55. Устои облегчённого типа, а покрытие выполнено из дорогого асфальтобетона на ортотропной плите. На каждом конце моста установлены круглые бетонные тумбы с простыми металлическими перилами.
Общая длина моста — 14,96 метра, ширина — 2,25 метра.
Дополнительная информация
Горелый ручей протекает на северо-востоке Санкт-Петербурга в историческом районе Ржевка. Это правый приток реки Луппы (Лубьи). Ручей берёт начало в болотах у посёлка Ново-Девяткино, течёт на юг через Ржевский полигон и впадает в Луппу у Пороховского кладбища. Длина ручья — 11 километров, ширина — до 50 метров. Название ручья известно с конца XVIII века. Краеведы считают, что оно связано с тёмным цветом воды.
4-й Ржевский мост
Этот мост пересекает Горелый ручей на пересечении улицы Красина и Рябовского шоссе под съездом с Кольцевой автодороги в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Мост однопролётный и выполнен из железобетона. Он имеет балочно-разрезную систему. Длина переправы — 7,1 метра, ширина — 32,8 метра. Конструкция моста расположена под углом 56°.
Пролётное строение состоит из сборных железобетонных плит. Устои облегчённого типа: железобетонный шпунт и монолитная железобетонная насадка на свайном основании. Возле устоев расположена низкая железобетонная подпорная стенка. Покрытие пешеходной части — асфальтобетон. Перила выполнены из металлических сварных элементов с простым рисунком.
---
5-й Ржевский мост
Он расположен через Горелый ручей к югу от линии Всеволожской железной дороги, рядом с Рябовским шоссе и Челябинской улицей в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Мост пешеходный, пятипролётный и металлический, с неразрезной балочной системой и ортотропной плитой. Пролётное строение состоит из металлических сварных двутавровых балок.
Устои железобетонные, массивные, на свайном основании. Промежуточные опоры облегчённого типа, на железобетонных сваях с насадкой. Перила выполнены из металлических сварных элементов с простым рисунком.
Длина моста — 60,6 метра, ширина — 3,6 метра.
Дополнительная информация
С 1960-х годов на этом месте существовал деревянный мост. В 1972 году его капитально отремонтировали, и он стал десятипролётным балочно-разрезной системы. Пролётное строение состояло из металлического швеллера. Устои были на деревянных сваях с дощатыми стенками, а промежуточные опоры — на деревянных сваях, наращённых стойками. Верхнее строение и перильное ограждение были деревянными.
В 1981–1982 годах мост полностью перестроили в пятипролётный металлический по проекту инженера В.И. Фельдмана из ПСБ Ленмосттреста.
По дороге мне встретились Адреевский мост и Ржевский хлебокомбинат.
Всем привет!
Меня зовут Валентин.
Я веду два развлекательных блога об путешествиях и кулинарии на разных площадках.
VK: vk.com/...ane , vk.com/...odi
Дзен: dzen.ru/...ink
Telegram: t.me/...ane , t.me/...odi
Яндекс подкаст: music.yandex.ru/...032
Castbox: castbox.fm/va/5185504