Жители многоквартирных домов не имеют права самостоятельно закреплять за собой места для парковки во дворах, а за самовольную установку ограждений грозит штраф от 5 тыс. рублей.
За самостоятельное ограждение парковочного места может грозить ответственность по статье 7.1 КоАП РФ («Самовольное занятие земельного участка»).
⇒ Валерий Корнеев, экономист:
"Система штрафов за захват парковочного места нужна для того, чтобы чрезмерно наглые персоны во дворе не могли в ущерб другим жителям огородить место для личной парковки.
Вообще ограниченным количеством парковочных мест во дворе никак нельзя решить проблему для всех собственников, желающих поставить свое авто на придомовой территории. Можно только установить шлагбаум, чтобы двором не пользовались приезжие.
А под шлагбаумом останется место только для тех собственников, кто первым успел под него заехать.
Других вариантов нет".
⇒ Сергей Колунов, зампред комитета Госдумы по строительству:
"Законный способ закрепить парковочное место во дворе за кем-либо из собственников только один – организация общего собрания и принятие на нем соответствующего решения.
Но в реальности такого практически не бывает – одни соседи не хотят отдавать в постоянное пользование места другим соседям. Да и даже если подобное решение ОСС примет, оно будет держаться исключительно на честном слове. Каких-то мер воздействия на нарушителей быть не может. Порицание лишь.
Поэтому намного чаще на ОСС принимают решение об установке шлагбаумов или иных ограждений на въезд во двор, тем самым исключая возможность парковки именно для нежителей МКД. Это разумнее и эффективнее.
А что касается штрафов, штрафы за самовольное ограждение парковочного места, будь то цепи, бетонные блоки, столбы и так далее, весьма ощутимые – от 5 до 10 тысяч для физлиц, от 20 до 50 тысяч для должностных лиц, от 100 до 200 тысяч для юрлиц".
⇒ Денис Седов, председатель комитета ЖКХ Законодательного Собрания Ульяновской области:
"Ситуация с ограждением парковочных мест на дворовой или прилегающей к ней территории носит массовый характер. Данный факт вызывает многочисленные конфликты среди соседей.
В подобной ситуации важно установить два важных аспекта:
1. собственника земельного участка, на которой находится парковочные места;
2. соблюдена ли процедура согласования использования земельного участка.
Если земельный участок в общей собственности жителей многоквартирного дома, то для индивидуализации парковочных мест требуется решение собрание собственников жилья (подобное решение принимается не менее 2/3 голосов от общего числа голосов собственников помещений - в квадратных метрах).
Если такое решение собственниками не принято, то использование парковочных мест под отдельные машины не может быть признано законным.
Если земельный участок в публичной собственности (город, область), то требуется решение местной администрации или соответствующего органа управления имущества областного уровня.
Без такого решения индивидуализация парковочных мест нарушает законодательство и в рамках муниципального контроля подлежит восстановлению нарушенных прав".
⇒ Григорий Сарбаев, адвокат, эксперт ОНФ:
"Инициатива, конечно же, верная, потому что доходит до смешного. Некоторые люди специально даже асфальтируют за свой счет себе во дворе место парковочное.
Штрафы такие необходимы в связи с тем, что недорабатывают муниципальные органы.
Однако проблему, конечно же, следует решать не штрафами, надо менять все культурой взаимоотношений, но это долгий путь.
Однако пока необходимо хотя бы бить рублем таких людей, которые считают, что часть дворовой территории принадлежит им.
Стоит заметить, что изначально дворы проектировались не для такого количества машин, поэтому сегодня их некуда ставить".