На совместном заседании правительств Латвии и Эстонии в Тарту министры обороны Андрис Спрудс и Ханно Певкур назвали вещи своими именами, охарактеризовав строящуюся панбалтийскую железную дорогу Rail Baltica как важный объект оборонительной инфраструктуры прибалтийского региона.
Зачем Прибалтике Rail Baltica
Оба чиновника подчеркнули, что считают крайне необходимым завершить строительство основной трассы Rail Baltica к 2030 году.
"Соединение увеличит объем торговли, улучшит возможности передвижения пассажиров и укрепит военную мобильность, что в нынешней геополитической ситуации является одновременно экономически и с точки зрения безопасности неизбежным", - подчеркнул Певкур.
Ему вторит министр инфраструктуры Эстонии Кульдар Лейс. По его словам, завершение строительства основной трассы ж/д к 2030 году является общей стратегической целью двух стран.
"Это не просто транспортный проект, а инвестиция в будущее всего региона. Страны Балтии должны совместно продемонстрировать, что мы привержены реализации проекта, чтобы обеспечить финансирование из средств Евросоюза для завершения строительства железной дороги в будущем", - сказал Лейс.
Дайте денег, а то строить не на что
Балтийские страны активно выступают за то, чтобы Европейский фонд соединения (CEF), который является основным источником финансирования проекта Rail Baltic, был увеличен в бюджете Европейского союза как отдельный механизм финансирования.
По предварительному плану нового бюджета Евросоюза, через CEF на транспортную инфраструктуру будет выделено 51,5 млрд евро. Это почти в два раза больше, чем в предыдущем бюджете. Из них 17,7 миллиарда евро должно быть направлено на нужды военной мобильности.
Лейс уверяет, что Эстония приступит к переговорам с Брюсселем на тему финансирования с выгодных позиций.
"Около 100 километров трассы Rail Baltica в Эстонии уже находятся в стадии строительства, а 200 километров покрыты контрактами. В следующем году строительные работы будут вестись во всех уездах Эстонии, что свидетельствует о том, что проект продвигается быстрыми темпами и мы укладываемся в график", - сказал чиновник.
Линия обороны
Главы Минобороны от лица своих стран согласились с необходимостью достроить общую линию обороны. Министр Спрудс заявил, что Латвия "бок о бок" с соседями неустанно трудится над укреплением региональной безопасности.
"Мы вместе работаем над сдерживанием угроз и созданием Балтийской линии обороны, демонстрируя тем самым серьезную и долгосрочную приверженность нашим союзникам", - многозначительно сказал представитель Латвии.
Оба министра согласились с тем, что для стран Балтии, являющихся внешней границей восточного фланга НАТО, особенно важно подавать пример инвестиций в оборону.
Певкур напомнил, что на последнем саммите члены альянса договорились увеличить расходы на оборону до 5% ВВП. Чиновники заверили друг друга, что Латвия и Эстония привержены этой цели, и договорились еще более тесно сотрудничать для защиты критической инфраструктуры как на суше, так и в Балтийском море. А еще не забыли поблагодарить Евросоюз за финансовую поддержку обеспечения оборонной готовности по плану ReArm Europe.
Этот план лидеры стран ЕС утвердили в марте на саммите в Брюсселе. Речь идет о значительном росте расходов, включая привлечение частного капитала, на увеличение производства вооружений. Также в рамках этого плана Латвии наряду с другими странами ЕС разрешили увеличить дефицит госбюджета и размер госдолга, чтобы получить новые кредиты на военные нужды.
Читайте еще по теме:
ЕС разрешил Латвии влезть в долги ради обороны: при чем здесь Россия >>
В Кремле пожалели Прибалтику из-за стремления к ядерному суициду >>
Пусть Rail Balticа станет военной: как Латвии не обанкротиться >>