🚗 ТОП-5 ошибок при выборе моторного масла, из-за которых мотор умирает раньше времени

Знаете, сколько моторов в сервисах умирает не от пробега или возраста, а именно от неправильного масла? Казалось бы, что тут сложного — пошёл, купил канистру «по акции», залил и забыл. Но на практике — куча нюансов, и именно на них спотыкаются даже опытные водители. Давайте разберём самые частые ошибки, которые реально стоят людям сотен тысяч рублей.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+Tuh-uenbHGViMDI6 в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

❌ Ошибка №1. Ориентироваться только на цену

«Дорогое — значит хорошее». Не всегда. Иногда вы переплачиваете за бренд и красивую упаковку, а состав мало чем отличается от масла среднего сегмента. И наоборот — экономия на масле «no name» с рынка может обернуться заклинившими кольцами или масляным голоданием. Масло надо выбирать по допускам завода, а не по цене.

❌ Ошибка №2. Не смотреть на допуски и спецификации

Каждый мотор проектировался под определённый стандарт масла — будь то ACEA, API или допуск от самого автопроизводителя. И если в инструкции написано 5W-30 с допуском VW 504.00, а вы заливаете просто «любое 5W-30» — готовьтесь к тому, что ресурс двигателя резко сократится.

❌ Ошибка №3. Игнорировать условия эксплуатации

Москва с её пробками, жара на юге, короткие поездки зимой по 5–10 минут — это всё разные условия, и масло под них должно быть подобрано правильно. Например, если часто ездите короткими дистанциями зимой — лучше выбрать масло с высокой текучестью при минусе, чтобы мотор не работал «на сухую» первые минуты.

❌ Ошибка №4. Затягивать с заменой

Многие до сих пор верят в сказки про «Long Life» на 20–25 тысяч км. В российских условиях (пыль, топливо, пробки) менять масло раз в 15–20 тыс. — это убийство двигателя. Оптимум: каждые 7–10 тысяч км или раз в год, даже если мало ездите.

❌ Ошибка №5. Покупать масло в сомнительных местах

Рынок завален подделками. Канистра выглядит как оригинал, но внутри может быть обычная минералка или вообще «паленка». И угадайте, кто первым почувствует разницу? Ваш мотор. Покупать масло стоит только у проверенных поставщиков и крупных сетей, где есть гарантия оригинальности.

⚙️ Итог

Масло — это кровь двигателя. Экономия или невнимательность здесь выходит боком, и ремонт обойдётся в разы дороже, чем регулярное обслуживание с нормальной канистрой.

Кстати, у нас в компании мы занимаемся не только импортом авто под заказ, но и часто консультируем клиентов по обслуживанию — чтобы их новые «железные кони» ездили долго и без лишних трат. И поверьте, в 8 из 10 случаев проблемы с моторами начинаются именно из-за масла.

Подписывайтесь, полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+Tuh-uenbHGViMDI6
Сайт: https://emcars.ru/
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8