В июле-августе 2025 года ставки перевалки угля в российских морских портах значительно снизились — до 9,5–13,4 долларов за тонну, что на 31% ниже показателей начала года. Падение тарифов связано с низкими мировыми ценами на уголь и снижением доходности экспорта, из-за чего стивидоры вынуждены предоставлять существенные скидки для сохранения грузооборота. При этом порты работают с существенной недогрузкой: южные терминалы загружены лишь на 20%, а северо-западные — на 53% от проектной мощности.
Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение ставок перевалки на 1–2 доллара за тонну, что может привести к серьёзным проблемам для портовых операторов. В условиях низкой рентабельности некоторые порты рассматривают возможность перепрофилирования угольных терминалов под перевалку других грузов, например, удобрений или зерна. Особенно сложная ситуация складывается на черноморских терминалах, где при сохранении низких ставок рентабельность может упасть ниже 10%. Для стабилизации ситуации отрасли требуется комплексное решение, включая увеличение пропускной способности железных дорог.