Можно ли сэкономить на легковом электромобиле? И если да, то сколько? И из чего может сложиться такая экономия?
Решили разобраться в этом вопросе.
Сторонники электромобилей говорят о следующих способах экономии по сравнению с тралиционными машинами с Двигателем Внутреннего Сгорания (ДВС):
- Стоимость электричества значительно ниже стоимости бензина
- Существенно более низкие затраты на техническое обслуживание в силу отсутствия двигателя внутреннего сгорания (включая свечи, масло двигателя, топливные фильтры, ремень ГРМ и т.д.), полноценной трансмиссии, меньшей нагрузки на тормозные механизмы
- Бесплатный проезд по платным трассам
- Бесплатные парковки
- Нулевой транспортный налог.
Скептики говорят о том, что при этом стоимость самого электромобиля существенно выше традиционных авто с ДВС.
Кому верить?
Давайте сами посчитаем.
Для примера возьмём собираемый в России электромобиль Evolute i-Pro 2025 года. Этот седан С класса получил приз «Автомобиль года» в России в 2024 году. Так что выбор этого авто для наших расчётов не случаен. На сегодня это самый доступный легковой электромобиль в России.
Что известно об этом седане? Итак:
- Собирается на заводе МоторИнвест в Липецкой области
- Локализованная версия китайского DongFeng Aeolus E70, который в свою очередь является китайской версией японского Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года в электромотором вместо двигателя внутреннего сгорания.
- Двигатель мощностью 150 л.с.
- Запас хода 433 километра
- Передний привод
- Разгон до 100 км/ч за 9,5 секунд
- Зарядка от 20% до 80% за 36 минут
- Максимальная скорость 145 км/ч
- Вполне достойная и современная комплектация со всеми необходимыми функциями и удобствами.
Рекомендуемая Розничная Цена (РРЦ) этого автомобиля составляет 2,490,000 рублей.
От этой цены вычитаем государственную субсидию при покупке в лизинг или кредит по соответствующим программам и получаем фактическую скидку в размере 807,154 рублей. Дополнительно от себя производитель даёт ещё одну скидку на 183,846 рублей.
Итого за автомобиль 2025 года получаем цену покупки в 1,499,000 рублей. Это уже, видимо, лучшая цена на рынке для седана С класса.
А что с экономией?
Для расчётов воспользовались калькулятором на сайте производителя.
Для расчётов выбрали следующие параметры:
- ежегодный пробег 20,000 километров
- срок 5 лет
- заправки 50%/50% по текущему дневному и ночному тарифам,
- цена 1 литра 95 бензина 65 рублей,
- место эксплуатации Москва и Московская Область.
Что же получили в итоге?
Получили экономию электромобиля перед традиционным авто с ДВС в размере 2,538,120 рублей или 42,000 рублей в месяц.
Цифра сложилась в основном за счёт экономии на топливе, но также и на ТО, парковке, транспортном налоге и проезде по платным трассам.
Итого, вывод является в общем ошеломляющем – покупка Evolute i-Pro на 5 годах имеет отрицательную цену, то есть мы не тратим, а зарабатываем на покупке этой машины по сравнению с бензиновыми аналогами!
Купили за 1,499,000 рублей, а сэкономили за 5 лет 2,538,120 рублей, значит, не потратили (!), а заработали (!!) на покупке этого авто 1,039,120 рублей (!!!).
И всё это с нулевым выхлопом!
Удивительная экономика покупки легкового электромобиля!
С учётом этих цифр стоит ли ждать массового пересаживания россиян с традиционных машин с ДВС на электромобили? Что вы думаете об этом?
Вы уже бежите к дилеру этого электромобиля? Телефон подсказать?
Не все лизинговые сделки проходят легко и быстро. Часто требуется помощь профессионалов. Лизинговый оператор Лизингуй. РФ
является официальным представителем десятков лизинговых компаний и помогает лизингополучателям использовать все возможности лизинга. Подать заявку можно по ссылке:
#авто #автомобиль #машина #электромобиль #транспорт #бизнес #предпринимательство #лизинг