Добрый день, дорогие читатели. Сегодня я продолжу рассказ об улице Пушкина. Мы остановились на месте пересечения улиц Свердлова и Пушкина.
В этом месте улица Пушкина проходит по промышленной части города Волжского. Здесь мы видим старейшую трамвайную линию города. 30 декабря 1963 года в Волжском прошёл первый трамвай по маршруту №1 «ул. Логинова (ранее Шлюзовая) — завод Синтетического волокна (ныне Газпром-химволокно)». Как раз та линия, по которой мы движемся.
И чуть дальше она вообще совершает невероятный кульбит и делится на две части: одна часть проходит вдоль домов и зелёных зон – непосредственно улица Пушкина, а вторая часть идёт по промышленной зоне и в народе называется – Промышленная Пушкина.
Обе улицы нас приводят к площади, которая названа в честь одного из старейших заводов города – ГПЗ – государственный подшипниковый завод №15.
ОАО "Волжский подшипниковый завод" (сокращенное название - ОАО «ВПЗ (VPZ)» или ГПЗ-15) был образован в январе 1961 года. Первый директор – В.Т. Десятов. 25 марта 1961 года на заводе был получен первый волжский подшипник. Основной специализацией завода является производство конических и цилиндрических роликовых подшипников для рельсового и автомобильного транспорта, сельскохозяйственной техники, станкостроения. Ассортимент продукции насчитывает более 600 модификаций и различных наименований. Штат сотрудников – около 4000 человек. Только при начале производства в 1961 году было выпущено 6,5 миллионов подшипников. Завод имел тогда два производственных корпуса с общей площадью 28,8 тысячи квадратных метров, а так же несколько инженерных сооружении и вспомогательных зданий.
На этой площади находится памятник первому трамваю.
Также с этой площади проспект Металлургов нас ведёт в промышленную часть города, а улицы Химиков и Пушкина в новую часть города.
Интересных объектов на улице Пушкина много, однако, в основном, это промышленные объекты. Недалеко от ВПЗ находится также один из старейших заводов города – Мясокомбинат. Он начал работать 10 сентября 1956 года и до сих пор действует, правда уже несколько раз преобразовывался и менял собственников.
Следующим интересным объектом промышленности города Волжского по улице Пушкина – является производство автобусов «Волгабас». Начало этому предприятию положило постановление от 24 июня 1993 года о создании мощностей по производству 1 тысячи автобусов в год при АК-1732.
Компания Volgabus появилась в 1993 году в городе Волжский Волгоградской области. Основателем стал Анатолий Бакулин, в то время занимавший должность начальника автоколонны.
Первые несколько лет компания занималась сборкой автобусов из машинокомплектов ЛиАЗ. В 1995 году появилась модель «5268» собственной разработки — первый автобус туристического класса, произведённый в России.
Некоторые события из истории компании:
· 1998 год — проведена сертификация производства по международной системе качества ISO 9001, получен международный сертификат на разработку и производство автобусов TUV CERT.
· 2001 год — создан и запущен в серийное производство 15-метровый трёхосный городской автобус «6270».
· 2003 год — впервые в России создан 15-метровый междугородный лайнер на шасси «Scania».
· 2006 год — создан первый в России полностью низкопольный автобус с кузовом из алюминиевого сплава «СитиРитм».
· 2007 год — Volgabus стал первым российским производителем автобусов, показавшим свою технику на международной выставке коммерческого транспорта IAA в Ганновере.
· 2008 год — по итогам конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» модель городского автобуса «СитиРитм-12» признана победителем в номинации «Отечественный автобус».
· 2010 год — выпущен низкопольный сочленённый автобус «СитиРитм-18».
· 2011 год — началось серийное производство автобусов среднего класса «Ритмикс».
· 2013 год — Volgabus приступает к серийному выпуску газомоторных автобусов.
· 2014 год — Volgabus поставил 70 низкопольных автобусов для транспортного обслуживания олимпийских и паралимпийских зимних игр в Сочи.
· 2016 год — начаты ходовые испытания беспилотных автобусов на базе модульной платформы «MatrЁshka».
· 2017 год — беспилотный автобус «MatrЁshka» представлен на выставке IAA во Франкфурте, открыты новые производственные комплексы во Владимирской области и в Волжском.
· 2018 год — во время чемпионата мира по футболу автобусы Volgabus перевезли более 200 000 болельщиков в Санкт-Петербурге.
Немного дальше по этой улице находится Волжский полиграфкомбинат, который был основан, по некоторым сведениям, в 1955 году. В ноябре 2002 года Волжский полиграфкомбинат вошёл в состав ОАО «Альянс полиграфических предприятий „Югполиграфиздат“». В 2004 году сообщалось, что на предприятии запустили в эксплуатацию новый полиграфический комплекс компании HEIDELBERG (Германия).
Затем мы пересекаем улицу Александрова, о ней я обязательно расскажу позже, так как она названа в честь второго начальника строительства Сталинградской ГЭС.
После перекрёстка находится ещё один известный завод в нашем городе - Волжский пивоваренный завод, который входит в состав международной компании SUN InBev.
Основание
Завод построен в 1977 году совместно со специалистами ЧССР. Первую продукцию выпустил 27 декабря 1977 года — это было пиво «Жигулёвское».
Развитие
· 1994 год — завод реструктурирован в открытое акционерное общество «Поволжье» для привлечения капитала.· 1999 год — ОАО «Поволжье» вошло в состав международной компании SUN InBev (с марта 2004 года — как филиал ОАО «САН ИнБев» в Волжском).· 2005 год — на заводе установлен новый варочный порядок, линия розлива на 50 тыс. бут/час. Мощность завода составила 2,7 млн гектолитров в год.· 2006 год — пиво «Волжанин» награждено дипломом министерства сельского хозяйства и продовольствия РФ за участие в международной выставке «Зелёная неделя» (Берлин, Германия).
Также, почти уже в конце улица Пушкина пересекается с улицей Медведева, названной в честь главного инженера на строительстве Сталинградской ГЭС, я тоже расскажу об этом человеке позже.
Заканчивается эта улица на пересечении с улицей Севастопольской.
Всем удачных прогулок и поездок!