Здравствуйте, мои дорогие читатели!
Изменения внесены 01.09.2025 г.
С вами канал "СТО (Автосервис). Перезагрузка.", и его бессменный ведущий - "Борисыч". Напоминаю, что информация опубликованная на данном канале обращена, в первую очередь, к Руководителям и Собственникам СТО.
Напоминаю вам, что с 01.09.2025 г. вступило в силу Постановление правительства РФ № 790, которое регламентирует работу СТО. Срок его действия продлится до 01.09. 2031 г. С этим Постановлением вы можете ознакомиться на моём канале в "закреплённых" публикациях под названием: "Главный нормативный документ.".
К написанию этой публикации меня сподвигла одна неприятная ситуация, произошедшая на одной из СТО.
Не буду вдаваться в подробности, где именно это произошло, но уверен на 1000%, что это не единичный случай, произошедший на одной из СТО нашей огромной страны. Кто-то действительно уже столкнулся с подобным, а те кого Бог миловал, надеюсь будут благодарны мне за полученную информацию.
В общем, дело обстояло следующий образом. Некий Клиент обратился на некую СТО с просьбой, о "замене комплекта ремня ГРМ (газо распределительный механизм)". В принципе ничего сверх сложного. Но вот в чём вся беда произошедшего: Клиент очень захотел, чтобы необходимые запасные части, для проведения этих работ, были Его.
Возможно, несколько лет назад не у кого не возникло бы никаких вопросов относительно этого. Просто сказали бы, что мол визите "оригинальные запасные части", и никаких проблем не будет.
Сейчас же на рынке запасных частей творится нечто необяснимое. Даже "оригинальные запасные части" не соответствуют техническим требованиям. Да. Представьте себе.
И вот настал день, когда Клиент пригнал автомобиль на СТО, и предоставил "оригинальный комплект ремня ГРМ".
Специалистом СТО была произведена замена "комплекта ремня ГРМ", с использованием необходимого специального инструмента, и с соблюдением всех необходимых технологических требований (последовательность, моменты затяжки и т.д.). Также сразу хочу обратить ваше внимание, что в данном случае, в комплекте ремня ГРМ для этого автомобиля используется "гидро натяжитель ремня ГРМ".
Были оформлены все документы, согласно "Главного нормативного документа". Его вы можете найти на моём канале в "закреплённых публикациях". Кстати, если вы ещё не ознакомились с моими предыдущими публикациями, советую ознакомиться! Надеюсь, что из них, вы почерпнете массу полезной информации, для успешного развития СТО. А чтобы все мои публикации были у вас под рукой, рекомендую, ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал.
Вот ссылка на мой канал:
Но видимо не все моменты были учтены. А кто бы мог знать, что что-то может произойти с "оригинальными запасными частями"? Но к этому я вернусь в этой статье ниже, и попытаюсь донести до вас информацию, как нужно было поступить.
Пока же, все счастливы и довольны. Клиент доволен тем, что ему заменили "комплект ремня ГРМ", и возможно доволен тем, что ему удалось не много сэкономить на покупке "оригинального комплекта ремня ГРМ", нежели покупать его на СТО. Сотрудники СТО довольны, что заработали денег. Но....
Радость оказалась не долгой...
Через несколько дней Клиент вернулся на СТО, с доставленным на эвакуаторе автомобилем.
Вы уже догадались, что произошло?
Всё верно! Перескочил ремень ГРМ.... Последствия, надеюсь, вам объяснять нет необходимости. Есть конечно ДВС (двигатели внутреннего сгорания), в которых при данных обстоятельствах "не встречаются клапаны с поршнями (поршня имеют специальную проточку)". Но не в данном случае.
В общем картина следующая. Клиент требует отремонтировать ДВС за счёт СТО. Ему объясняют, что "комплект ремня ГРМ" был его, и вины СТО в том, что произошло нет. Клиент обращается в Суд. Суд назначает независимую экспертизу. Независимая экспертиза даёт заключение, что к данной неисправности ДВС привела неисправность "гидро натяжителя ремня ГРМ".
Клиент конечно поступает непорядочно, когда в Суде заявляет: "Что я вообще не знаю, а тот ли это "комплект ремня ГРМ", который я предоставил на СТО, или они мой забрали себе, а мне поставили другой"..... Но о какой порядочности может идти речь, когда на кону стоит стоимость капитального ремонта ДВС? Здесь Клиента можно понять чисто по-человечески.... С натяжкой правда...
Но дело не в этом. Дело в том, что Сотрудник СТО (в данном случае Мастер - приёмщик) сам "лоханулся" и "подвёл под монастырь" СТО.
Так почему же Суд встал на сторону Клиента?
Всё дело в том, что при оформлении документов о проведённом ремонте, было упущено ДВА момента.
Во-первых: В разделе "запасные части" не были указаны "запасные части", предоставленные Клиентом, используемые при предоставлении услуги.
Как это должно было выглядеть? Вы должны были прописать в заказ-наряде в разделе "запасные части" этот "комплект ремня ГРМ", предоставленный Клиентом, с указанием "производителя", "артикула" и "нулевой стоимостью"!!! Это в том случае, если в вашей программе учёта для СТО нет раздела: "Запасные части Клиента". А если этот раздел в программе учёта есть, то вообще всё становится просто. ЕСЛИ БЫ ЭТО БЫЛО СДЕЛАНО, ТО НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА ОДНОЗНАЧНО ПРИЗНАЛА БЫ, ЧТО УСТАНОВЛЕННЫЙ НА АВТОМОБИЛЬ "КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ", СООТВЕТСТВУЕТ ТОМУ, КОТОРЫЙ УКАЗАН В ЗАКАЗ- НАРЯДЕ!!!
Во-вторых: В поле: "Рекомендации" не было указано ничего, что говорило бы о том, что "комплект ремня ГРМ" предоставил Клиент, и какие в связи с этим "гарантийные обязательства" возлагает на себя СТО.
Как это должно было выглядеть? Вы должны были прописать в заказ-наряде в поле "рекомендации": "По желанию Клиента установлен "комплект ремня ГРМ" такого-то производителя, с таким-то артикулом, предоставленный Клиентом. В связи с отказом Клиента от установки запасных частей, предоставляемых СТО - Клиент возлагает на себя всю ответственность за исправность предоставленных им запасных частей. Гарантийные обязательства СТО в данном случае распространяются только на правильность установки этих запасных частей".
Вот такая недоработка Мастера - приёмщика, привела к проигранному делу в Суде, и потере денежных средств СТО.
Я не настаиваю на том, что таким образом необходимо поступать во всех случаях, когда в работе используются запасные части, предоставленные Клиентом. Но НАСТОЙЧИВО РЕКОМЕНДУЮ! Даже обычная "шаровая опора", в случае её некачественного производства, может привести, в процессе эксплуатации автомобиля, к неприятным последствиям.
Вообще-то вы можете попытаться найти предлог, чтобы отказывать Клиентам в оказании услуг СТО, если они захотят использовать "свои запасные части". Но.... Главный нормативный документ НЕ ДАЁТ НАМ ТАКОЕ ПРАВО!!! И при "упертости" Клиента вы можете "накликать" на СТО кучу всяких, не нужных вам, проверок.
Единственное, что вы можете сделать - это максимально себя обезопасить.
Поэтому я настоятельно рекомендую вам создать "шаблон", и сохранить его на рабочем столе компьютера Мастера - приёмщика. А при необходимости просто "вставлять" его в "рекомендации".
И выглядеть он должен следующим образом:
"В связи с отказом Клиента от установки запасных частей, предоставляемых СТО - Клиент возлагает на себя всю ответственность за исправность предоставленных им запасных частей. Гарантийные обязательства СТО в данном случае распространяются только на правильность установки этих запасных частей".
Это только один из "шаблонов", которые я рекомендую применять в работе СТО. А вообще их должно использоваться множество. Именно поэтому я и предлагаю вам свои услуги "Консультанта по развитию СТО". У меня найдётся тысячи ответов на волнующие вас вопросы.
Очень хорошо, что я делюсь своим опытом с вами. Выражаю огромною благодарность площадке ДЗЕН, за предоставленную мне возможность публиковать свои материалы.
Также я искренне рад всем "личным" обращениям моих читателей за разъяснением тех, или иных моментов которые возникают в процессе работы СТО.
Контактная информация указана в описании канала.
Прочитав эту публикацию, следует сделать основной вывод, что от правильности оформления всех документов СТО - зависит ваша защищённость от непорядочности Клиентов. А следовательно и ваше благополучие.
Я занимаюсь разработкой всех необходимых для СТО Руководящих и нормативных документов. Готов рассмотреть варианты сотрудничества с Руководителями и Собственниками СТО.
Напоминаю, что уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО (Автосервиса). А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Обращайтесь! Я помогу вывести вашу СТО на должный уровень!
На сегодня это всё.
Следите за моими публикациями, и вы не пропустите все секреты успеха развития СТО.
Надеюсь, что статья оказалась вам полезной.
ПОДПИСКА, РЕПОСТ, ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ БУДУТ ЛУЧШЕЙ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ОТ ВАС!!!
И напоследок немного юмора:
До новой встречи!!!