В краевой столице дан старт новому этапу строительства долгожданного метротрамвая. На площади Революции торжественно запустили тоннелепроходческий комплекс «Анастасия». Этот гигантский механизм начал прокладывать левый перегонный тоннель от будущей станции «Площадь Революции» в сторону станции «Вокзальная».
Это уже четвёртый из шести щитов, задействованных в грандиозной стройке, которая призвана изменить в ближайшей перспективе транспортный облик города.
Ритмичная работа
В церемонии запуска приняли участие губернатор края Михаил Котюков и председатель Наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров.
Комплексу «Анастасия», названному в честь Героя Социалистического Труда, выдающегося геолога Анастасии Стеблевой, предстоит пройти под центром города 1262 м на глубине от 12 до 16 м. Проходка ведётся закрытым способом, поэтому жители не должны почувствовать неудобств: вывоз грунта и доставка материалов организованы в ночное время.
Вслед за «Анастасией» по параллельному правому тоннелю к вокзалу отправится аналогичный комплекс «Ирина», монтаж которого уже завершается в том же стартовом котловане. Его запуск планируется в сентябре. Строительство первой линии метро развернулось по всему городу. Пока «Анастасия» начинает свой путь в центре, на других участках работа не прекращается ни на минуту.
На восточном направлении щиты-первопроходцы «Екатерина» и «Соломея» суммарно преодолели уже более 4 км тоннелей между станциями «Улица Шахтёров» и «Улица Карла Маркса». «Екатерина» уже совершила важный манёвр, пройдя под руслом реки Качи; вскоре этот рубеж преодолеет и «Соломея».
На другом конце будущей ветки в Октябрьском районе с начала августа трудится комплекс «Евгения». Он прокладывает тоннель от станции «Высотная» к «Улице Копылова» на глубине до 45 м, что делает этот участок одним из самых сложных.
Тоннельные магистрали
Важно, что машины будут работать без простоев. После завершения своих участков их ждёт перемещение на новые объекты: «Екатерина» и «Соломея» будут разобраны и доставлены на площадь Революции, откуда начнут проходку в сторону городской администрации. А «Анастасия» после прибытия на «Вокзальную» продолжит путь к «Улице Копылова» уже в паре с комплексом «Валентина». Специалисты отмечают, что условия для проходки в центре города непростые.
«Геология на участке представлена галечником с прослойками глины, но технология отработана, и всё будет выполнено в срок», — заверил руководитель обособленного подразделения «Бамтоннельстрой-Мост» Константин Пономаренко.
Современные тоннелепроходческие комплексы — это целые подземные заводы, которые одновременно вгрызаются в грунт и сразу же устанавливают железобетонную обделку тоннеля диаметром 5,4 метра.
Главный инженер проекта Андрей Осипов успокоил горожан. «Работа комплекса абсолютно бесшумна. Даже внутри слышен только шум электродвигателей. Жители города не почувствуют ни вибрации, ни шума».
Напомним, первый этап проекта строительства линии метротрамвая в Красноярске составит 11 км и будет включать шесть станций: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтёров». Генеральным подрядчиком выступает ГК «Моспроект-3».