Как выбрать первую машину: на примере ВАЗ 2114

1. 

Смотри кузов, а не пробег

Пробег на старых ВАЗах — штука условная. Одометр можно скрутить за пару минут, и машина с «85 000 км» может на деле пройти все 300. А вот ржавчину и кривой кузов ты не спрячешь.

Проверяй:

• Пороги и арки — особенно загляни внутрь, а не только снаружи.
• Низ дверей и капота — там часто образуются пузыри под краской.
• Крышка багажника и место возле бензобака — любимые места коррозии.
• Если металл уже сгнил, ремонт встанет дорого, и даже хороший мотор тут не спасёт.

2. 

Проверяй документы с умом

Один только взгляд в ПТС не гарантирует чистоту машины.

• Сверь VIN и номер кузова — на ВАЗ 2114 он находится под ковриком пассажира.
• Зайди на сайт ГИБДД и проверь, нет ли ограничений, залога или ареста.
• Если в ПТС за последний год было 3–4 владельца, скорее всего, машина проблемная и от неё хотят избавиться.

3. 

Слушай мотор и смотри на дым

Запусти двигатель на холодную: стук, треск, металлическое «цоканье» — уже тревожный звоночек.

Смотри на выхлоп:

• Синий дым — жрёт масло.
• Белый густой дым — проблемы с прокладкой ГБЦ или антифризом.
• На горячем моторе проверь обороты — они должны быть ровными, без «плаваний».

4. 

Подвеска — не терпит обмана

Многие думают: «Ну, подвеска постукивает — и что?». Но на ВАЗ 2114 это значит, что готовься менять рычаги, амортизаторы и втулки.

• На тест-драйве проедься по ямам — не должно быть громких «бухов».
• Руль не должен бить или вибрировать.
• При езде отпусти руль — машина должна ехать ровно, а не уводить в сторону.

5. 

Электрика — всё проверяй

Даже если мотор в порядке, с мёртвой электрикой машина быстро превратится в головную боль.

• Проверь все фары, стоп-сигналы, поворотники, печку, дворники.
• Смотри, чтобы приборка не врала: температура двигателя и заряд АКБ должны отображаться правильно.
• Если свет фар тусклый — возможно, проблемы с массой или генератором.

6. 

Тест-драйв — не для галочки

Просто «покататься» вокруг дома мало.

• Разгонись до 90–100 км/ч и почувствуй — нет ли вибраций в кузове или руле.
• Проверь тормоза на пустой дороге — педаль должна быть упругой и без ударов в ногу.
• На поворотах машина должна идти уверенно, а не «плавать».

7. 

Не трать все деньги на покупку

Многие новички вбухивают весь бюджет в машину, а потом сидят без денег на ремонт. Это ошибка.

• Оставь 15–20 тыс. ₽ «под подушкой» на замену расходников, масел и неожиданные поломки.
• Даже самая ухоженная четырка может потребовать ремонта в первый же месяц.

8. 

Не ведись на блестяшки и обвесы

Красивые коврики, чехлы на сиденьях и «спортивные» наклейки — это всё для отвода глаз.

• Часто под «конфеткой» скрывается уставший мотор и гнилой кузов.
• Лучше взять машину с нормальным, но честным состоянием, чем яркую, но убитую по технике

⚪️Надеюсь, был полезен! Береги себя и свою четырку 🚗💨

⚪️Если помог — лайкни, а то подумаю, что зря старался 😎🔧