Потенциальное строительство завода в Америке может стать стратегическим решением, которое позволит компании сократить издержки, связанные с высокими таможенными пошлинами. Сегодня на автомобили, поставляемые из стран Европейского союза, действуют тарифы в размере 15 процентов. При этом для продукции, поступающей с мексиканского предприятия Audi, ставки могут достигать уже 25 процентов, что существенно влияет на рентабельность бизнеса. Экономист и преподаватель РАНХиГС Сергей Хестанов отметил, что сочетание давления через тарифы и дипломатии может оказывать куда более заметное воздействие на мировую экономику, чем простые переговоры. По его мнению, часть иностранных компаний всё активнее задумывается о переносе производственных мощностей на американскую землю. Это может быть прямым следствием политики администрации Дональда Трампа, активно использующей инструменты тарифного давления для стимулирования роста внутреннего производства.