По словам аналитика Юрия Баранчика, за последние дни стало слишком уж много новостей о взаимных ударах по железнодорожным узлам. В ночь на 5 августа, например, состоялась российская массированная атака по станции Лозовая, которая, судя по кадрам, в ближайшие дни неработоспособна. С украинской стороны 29 июля состоялся аналогичный удар дронов по станции Сальск (Ростовская область), в ночь на 4 августа был атакован ж/д узел Фролово в Волгоградской области, а сегодня ночью атаке подверглась ж/д станция «Тацинская» в Ростовской области.
"Удары по железнодорожной инфраструктуре могут свидетельствовать о подготовке к крупным сражениям как со стороны России, так и Украины. Россия может нацеливаться на полное освобождение Донбасса и Харьковской области, с ударами по ключевым узлам снабжения, что может привести к окружению Авдеевско-Краматорской агломерации. Украина, в свою очередь, пытается сорвать эти операции, нанося удары по железным дорогам в Волгоградской и Ростовской областях и активизируя дроновые атаки в Крыму, что может указывать на возможность ограниченного рейда на Херсонском-Крымском направлении для возвращения политической инициативы", - предполагает Баранчик.
Железные дороги на новых территориях критически важны для ВС РФ в СВО, так как они обеспечивают логистику, снабжение войск и оперативную мобильность, что способствует эффективному ведению боевых действий и контролю над территориями.
"Наверное, самое время обозначить сроки в четыре-шесть недель, до возможного начала сезона дождей. В этот временной промежуток дестабилизация железнодорожных перевозок имеет наибольший смысл. Когда намокнут поля, маневрировать резервами и накапливать силы будет намного сложнее. Поэтому активная работа с обеих сторон идет сейчас", - подчеркнул Баранчик.
Ранее ИА SM-NEWS сообщило, что Москва может сдержать Вашингтон в сфере военных поставок для ВСУ давлением по поводу передаче ракетных технологий КНДР.