Новые импортные пошлины США провоцируют серьезный кризис в автомобильной индустрии Германии. Концерн Volkswagen анонсировал сокращение более 30 тысяч сотрудников, а в Mercedes-Benz под угрозой находятся тысячи рабочих мест. Анализируем последствия торгового конфликта для европейских производителей.
Автомобильная промышленность Германии переживает один из самых сложных периодов за последнее десятилетие. Введение Соединенными Штатами Америки новых импортных пошлин на европейские автомобили спровоцировало цепную реакцию, вынуждая ведущих производителей пересматривать свои долгосрочные стратегии и прибегать к масштабной оптимизации персонала. Последствия торгового конфликта, инициированного администрацией Белого дома, ощущаются по всей отрасли.
Наиболее решительные меры анонсировал концерн Volkswagen. Руководство компании подтвердило планы по сокращению около 33 тысяч рабочих мест в глобальной структуре до 2030 года. Это решение напрямую связано с падением рентабельности экспортных операций на американском рынке. К этому числу добавляется еще 1900 сотрудников, чьи позиции будут упразднены в дочерней компании Porsche, специализирующейся на выпуске спортивных и премиальных автомобилей.
Схожие проблемы испытывает и другой гигант из Штутгарта – Mercedes-Benz. Хотя компания официально не подтверждает конкретные цифры, по данным отраслевых источников, под угрозой сокращения могут оказаться до 20 тысяч рабочих мест. Глава правления Ола Каллениус в своем недавнем выступлении охарактеризовал текущую обстановку как крайне непростую. Он отметил, что на финансовые результаты давят сразу несколько факторов: помимо американских тарифов, негативное влияние оказывает и замедление продаж на ключевом для бренда рынке Китая.
Камнем преткновения стало торговое соглашение между США и Европейским союзом. Согласно его условиям, с апреля 2025 года на импортируемые из ЕС автомобили вводится временная пошлина в размере 27,5%. В дальнейшем ее планируется снизить до 15%, однако даже этот уровень значительно превышает предыдущие ставки и серьезно бьет по прибыльности немецких автопроизводителей, для которых американский рынок является одним из приоритетных.
До последнего момента в немецких компаниях сохранялась надежда на получение исключений из общих правил. Концерн Фольксваген даже анонсировал строительство нового завода в США для своего бренда Audi, а Порше и Мерседес заявляли о готовности к многомиллиардным инвестициям в американскую экономику. Предполагалось, что такие шаги позволят добиться особого статуса. Однако финальный текст соглашения разрушил эти ожидания, не оставив европейцам пространства для маневра и заставив их перейти к режиму строгой экономии.