За первые шесть месяцев 2025 года автомобили составили почти две пятых всего грузинского экспорта, принеся экономике страны свыше 1,2 миллиарда долларов. Основными направлениями сбыта стали государства Центральной Азии — Кыргызстан и Казахстан. На их долю пришлось свыше 80% от общего объёма поставок.
Как указывает Институт развития свободы информации (IDFI), в совокупности Бишкек и Астана приобрели автомобилей почти на миллиард долларов. Таким образом, на долю этих двух стран пришёлся 81% экспорта грузинских легковушек. При этом Грузия не производит машины, а активно реэкспортирует их, в основном — через черноморские порты и логистические узлы.
С 2021 года объёмы реэкспорта автомобилей из Грузии выросли почти в пять раз. Если раньше речь шла о среднем ценнике около 7600 долларов за машину, то в 2025 году этот показатель превысил 24 000.
Причины столь стремительного роста кроются в том, что после введения западных санкций в 2022 году против России, Грузия стала одним из обходных маршрутов. В 2023 году Тбилиси закрыл прямой реэкспорт в РФ, но потоки быстро сориентировались на другие страны ЕАЭС — в частности, на Кыргызстан и Казахстан, где вторая волна роста произошла уже во второй половине 2023 года.
Анализируй в ВК
Подписывайся на Телеграм
Читай новости на сайте Asia Today