Снижение транспортного налога на автомобили старше 10 лет в рамках обновленного Налогового кодекса Казахстана стало неожиданным шагом на фоне общего роста налоговой и штрафной нагрузки. Решение вызвало неоднозначную реакцию — от поддержки среди автовладельцев до обеспокоенности у экономистов и экологов.
По мнению налогового консультанта Айдара Масатбаева, этот шаг можно расценивать как политический реверанс в адрес широкой группы избирателей.
«Люди жаловались, что налог на старые машины был слишком высоким. Видимо, точка зрения сторонников более мягкой налоговой политики победила», — говорит эксперт в беседе с inbusiness.kz.
Тем не менее, как отмечает эксперт, у этой инициативы есть и обратная сторона. Снижение налога вряд ли значительно повлияет на рынок подержанных автомобилей или расходы на их содержание. По словам Масатбаева, куда большее влияние оказывают рост цен на топливо и общее снижение платежеспособности населения.
«Вопрос не в том, как содержать старое авто. Проблема в том, что у большинства нет возможности купить новое», — утверждает он.
Кроме того, значительная часть сделок на рынке подержанных автомобилей в Казахстане проходит неофициально, что сводит на нет эффект от налоговых послаблений и мало сказывается на реальной стоимости владения транспортом.
Эксперты выражают обеспокоенность техническим состоянием устаревшего автопарка. По статистике, свыше 80% зарегистрированных машин в Казахстане эксплуатируются более 10 лет, а около 2,5 миллиона — старше 20 лет. И речь не только о возрасте — такие автомобили представляют собой потенциальную опасность.
«Старые машины становятся источником повышенной опасности. Их расходники дороже, а желание экономить на ремонте ведет к рискам на дорогах», — говорит Масатбаев.
По мнению эксперта, снижение налога способно создать иллюзию выгоды и побудить автовладельцев продолжать использовать технически устаревшие и экологически небезопасные автомобили.
Эксперт считает, что повышение налога на старые автомобили нецелесообразно — такая мера лишь усилит социальное напряжение и усложнит работу налоговой системы, которая и без того сталкивается с проблемами взыскания долгов с граждан.
Эксперт предлагает рассмотреть вариант автоматического взыскания задолженностей без участия судебных исполнителей, однако предупреждает — это может ещё сильнее подорвать доверие граждан к налоговой системе.
На фоне роста цен, тарифов и снижения реальных доходов снижение налога на старые авто может на время снизить социальное напряжение. Однако, по мнению специалистов, эта мера не решает главных проблем: устаревшего автопарка, экологических рисков и угроз безопасности на дорогах.
Без комплексной программы по обновлению автомобилей и стимулированию спроса на новые машины такие решения, как отмечают эксперты, будут лишь временной мерой — словно попыткой тушить пожар, не устранив причину его возникновения.