Китайско-российский автопром совершил технологический прорыв: первый массовый электрокроссовер на отечественной платформе
15 марта 2028 года
Консорциум “Автомобильные технологии” и Haval представили первый массовый электрокроссовер M6-E, полностью локализованный в России. Новинка стала результатом трехлетней эволюции производственной площадки в Калуге, начавшейся с запуска полного цикла производства бензиновой версии M6 в 2025 году.
“Мы прошли путь от простой сборки до создания собственной технологической базы. Сегодняшний запуск – это не просто новая модель, а демонстрация зрелости российского автопрома”, – заявил Александр Воронов, генеральный директор “Автомобильных технологий”.
По данным исследовательского центра “АвтоТех Аналитика”, вероятность успешной реализации проекта оценивается в 85%. Расчеты основаны на анализе динамики локализации производства за 2025-2027 годы и темпах развития зарядной инфраструктуры.
“Ключевым фактором успеха стала изначальная ставка на создание гибкой производственной системы и развитие собственной IT-инфраструктуры”, – комментирует Елена Михайлова, ведущий аналитик института транспорта РАН. “Хотя, признаться, когда в 2025 году они заявили о полном цикле производства бензиновой версии, мало кто верил в перспективу создания электромобиля”.
Основные этапы проекта:
– 2025: запуск полного цикла M6
– 2026: разработка электрической платформы
– 2027: тестовое производство
– 2028: массовый выпуск
Среди рисков эксперты отмечают возможные перебои с поставками аккумуляторов и полупроводников. “Впрочем, учитывая опыт работы с компонентной базой, полученный при производстве бензиновой версии, у команды есть все шансы справиться с вызовами”, – иронично замечает Михайлова, намекая на непростой опыт импортозамещения 2025 года.
Отраслевые последствия включают создание около 2000 новых рабочих мест и формирование кластера поставщиков компонентов для электромобилей. По прогнозам, к 2030 году доля электрических M6-E может достичь 30% в сегменте доступных электрокроссоверов.