Сейчас транспорт в Ростове работает по системе, при которой перевозчики зарабатывают на пассажирах, но это не всегда выгодно горожанам, об этом корреспонденту RostovGazeta рассказал ростовский блогер-урбанист Артемий Зайцев.
По словам ростовского блогера-урбаниста Артемия Зайцева, действующая модель оплаты проезда в общественном транспорте, при котором донские перевозчики получают прибыль за каждый проданный билет создаёт перекос: компании заинтересованы только в прибыльных маршрутах и работе в час пик.
«Вечером автобусы почти не ездят. Проще заплатить крошечный штраф за отменённый рейс, чем отправлять полупустой автобус», — поясняет эксперт.
На 11% урезали финансирование общественного транспорта в Ростовской области
Переход на брутто-контракты, по его словам, может изменить ситуацию. По новой схеме власти будут платить перевозчикам фиксированную сумму за выполненные рейсы — вне зависимости от числа пассажиров.
«Это позволит улучшить транспортное сообщение в вечернее время и на менее популярных маршрутах, потому что компании будут получать деньги за факт выхода на линию. Это актуально и для сельской местности тоже. Там нет стабильного пассажиропотока, но транспорт работающий строго по расписанию необходим», — считает блогер.
Ранее RostovGazeta рассказывала о том, в Ростове пересчитали водителей-иностранцев на общественном транспорте.
Читайте также:
«Женщина упала прямо в автобусе!» Жители Ростова массово жалуются на душный транспорт
«Исчезает до захода солнца»: Слюсарь назвал причины проблем с транспортом в Ростове
Для улучшения работы транспорта на Дону введут новые системы расчетов