Несмотря на технологический прогресс и развитие батарей, рынок электромобилей в США буксует. В то время как Китай и Европа наращивают продажи, американцы все чаще отворачиваются от электрокаров. Разбираемся, почему так происходит и что ждет рынок дальше.
В последние годы электромобили стали символом прогресса и экологичности, а производители по всему миру вкладывают миллиарды в развитие технологий батарей и инфраструктуры зарядки. Однако, вопреки ожиданиям, в США рынок электрокаров (EV) не только не растет, но и демонстрирует признаки отката. На фоне бурного роста в Китае и Европе, американский автолюбитель все чаще выбирает традиционные бензиновые и гибридные автомобили.
По данным исследования Rho Motion, в первой половине 2025 года по всему миру было продано более 9 миллионов электрифицированных автомобилей (включая чистые электромобили и подзаряжаемые гибриды). Это на 28% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Китай вновь подтвердил статус мирового лидера: здесь реализовано 5,5 миллиона электрокаров, что на 32% больше прошлогоднего результата. Европа также не отстает — 2 миллиона проданных EV, рост на 26%.
А вот Северная Америка, несмотря на статус одного из крупнейших автомобильных рынков, показала скромные результаты: менее миллиона проданных электромобилей, а рост составил всего 3%. Особенно заметно падение в Канаде — минус 23% к прошлому году. В США продажи выросли на 6%, но этого явно недостаточно, чтобы говорить о массовом переходе на электротягу. Мексика, напротив, показала рост на 20%, но ее доля в общем объеме пока невелика.
Причины такого положения дел в США многогранны. Во-первых, американский потребитель традиционно скептически относится к электромобилям, предпочитая проверенные временем пикапы и внедорожники с ДВС. Во-вторых, несмотря на развитие зарядной инфраструктуры, в ряде регионов страны по-прежнему сложно найти быструю зарядку, особенно за пределами крупных городов. В-третьих, на рынок влияет политическая ситуация: с сентября 2025 года в США начинают сворачивать государственные субсидии на покупку электромобилей, что делает их менее доступными для массового покупателя.
Еще один важный фактор — структура рынка. В Китае популярны подзаряжаемые гибриды (PHEV), которые позволяют не зависеть полностью от зарядных станций. В США и Европе больше внимания уделяют чистым электромобилям (BEV), что требует более развитой инфраструктуры и вызывает опасения у тех, кто часто ездит на дальние расстояния.
Не стоит забывать и о культурных особенностях. Для многих американцев автомобиль — это не только средство передвижения, но и часть образа жизни. Переход на электромобили воспринимается как навязывание новых стандартов, что вызывает сопротивление. Кроме того, на фоне роста цен на новые автомобили и инфляции, покупатели все чаще выбирают подержанные машины с ДВС, которые дешевле и привычнее в обслуживании.
В результате автопроизводители вынуждены корректировать свои планы. Некоторые компании уже объявили о заморозке или пересмотре проектов по выпуску новых электромобилей и строительству заводов по производству батарей. Стартапы, специализирующиеся на EV, сталкиваются с трудностями в привлечении инвестиций и поиске клиентов.
Эксперты отмечают, что без дополнительных стимулов и изменений в инфраструктуре рынок электромобилей в США может продолжить стагнацию. В то время как Европа и Китай уверенно движутся к электрификации, Америка рискует остаться в стороне от глобального тренда. Остается надеяться, что технологический прогресс и новые модели смогут изменить отношение американцев к электромобилям, но пока перспективы выглядят не слишком радужно.