Работа кикшеринга в российских регионах должна иметь грамотное регулирование, которое будет включать в себя разработку и внедрение мер по

Работа кикшеринга в российских регионах должна иметь грамотное регулирование, которое будет включать в себя разработку и внедрение мер по повышению безопасности, говорится в совместном сообщении операторов кикшеринга.

«...Когда государство и бизнес сотрудничают по развитию нового транспорта, а не идут по пути запретов, это приносит свои плоды. На этом фоне действия властей Благовещенска и Елабуги демонстрируют пример непродуктивного подхода к регулированию...», – отметили в пресс-службе "***".

ссылка на источник

Цинизм этих людей настолько безграничен, что вызывает восхищённое изумление.

Единственная мера, способная повысить безопасность пешеходов при использовании другими гражданами арендуемых электросамокатов - это полный запрет на их передвижение по тротуарам уже сейчас (или запрет вообще, как в Елабуге и Благовещенске), и работы по выделению полос для передвижения за счёт "кикшеринговых операторов" завтра.

Но почему-то "кикшеринговые операторы" на это идти не хотят. По их мнению, невозможность мгновенной тысячепроцентной прибыли при отсутствии вложений в инфраструктуру города (улицы, тротуары, дорожки) на которой они паразитируют - это непродуктивный подход.

Перефразируя О'Генри:

"... мне снилось, что я стою недалеко от кучки ангелов зажиточного вида, и полисмен взял меня за крыло и спросил, не из их ли я компании.

- А кто они? - спросил я.

- Ну, как же, - сказал он, - это операторы российских кикшеринговых компаний?

- Нет, ваше бессмертство, - ответил я. - Я всего-навсего поджег приют для сирот и убил слепого, чтобы воспользоваться его медяками"