Кроссовер Xiaomi YU7 2026 прошёл независимый шоссейный тест. Испытание показало, что запас хода у новинки гораздо меньше заявленного производителем.
В тесте участвовала версия YU7 Max с батареей 101,7 кВт⋅ч, полным приводом и 21-дюймовыми колёсами на шинах Michelin Primacy 5 Energy. Заезд проходил в реальных условиях: режим движения Comfort, минимальная рекуперация, кондиционер выставлен на 23—24 °C, стандартное давление в шинах — 2,9 бара.
YU7 Max сумел проехать 483 километра до полного обнуления запаса хода на дисплее. Ещё 9 км удалось преодолеть на резервной энергии, прежде чем машина полностью остановилась. Итоговый результат — 492 км, что составляет примерно 65,5% от заявленного пробега (750 км по китайскому циклу CLTC).
Как отметили журналисты китайского издания Sohu, организовавшие испытания, такие результаты средние по рынку, но не соответствуют ожиданиям, поскольку Xiaomi заявляет эффективность в диапазоне от 80 до 90% по циклу CLTC.
По дисплею авто расход энергии составил 20,2 кВт⋅ч/100 км при расчётном показателе 20,6 кВт⋅ч/100 км. Фактическое потребление оказалось выше — 22,1 кВт⋅ч/100 км.
Фото: из открытых источников